A、船船通信只能使用VHF單工信道；
B、船岸通信只能使用VHF雙工信道
C、VHFCH16是國際無線電話遇險與安全通信頻道
D、在日常情況下，海岸電臺和船舶電臺之間可以利用VHFCH16進行呼叫與應答
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A、調(diào)幅
B、調(diào)頻
C、單邊帶
D、移頻鍵控
A、信號鑒頻后的直流成份
B、接收機內(nèi)部噪聲整流后的電壓
C、外部干擾電壓整流后的電壓
D、電源電壓
A、16頻道和70頻道；0.1s，0.9s
B、16頻道和任選一頻道；0.1s，0.9s
C、16頻道和任選一頻道；1s，9s
D、70頻道和任選一頻道；1s，9s
A、限制低信噪比的信號通過
B、減小接收機內(nèi)部噪聲
C、提高接收機的選擇性
D、提高中高頻的增益
A、用乘積檢波器代替幅度檢波器
B、用限幅器、鑒頻器代替幅度檢波器
C、用限幅器、鑒頻器代替同步檢波器
D、用鑒頻器代替乘積檢波器
最新試題
在安全網(wǎng)業(yè)務中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現(xiàn)的，它共有（）位。
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含（）
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。