A、當動車組運行當中,IDU程序死機將會導致緊急停車。
B、IDU只是純粹的監(jiān)測單元,無法輸入控制指令。
C、IDU的各種登陸密碼都只能取得一種控制權限。
D、只有激活端的IDU界面上才顯示有“互鎖”菜單。
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A、全列車立即施加緊急制動
B、全列車立即施加七級制動
C、全列車不會施加制動只會激活緊急通話功能
D、全列車立即施加七級制動,如司機不確認將施加緊急制動
A.1-20
B.3-35
C.5-35
D.10-40
A.880±20kPa
B.1000±20kPa
C.1020±20kPa
D.800±20kPa
A.2s
B.3s
C.5s
D.7s
A.將對應車廂上同側兩車門關好并鎖死,合上“關車門連鎖”1或2,斷開“關門”1或2。
B.將對應車廂上同側兩車門關好并鎖死,斷開“關車門連鎖”1或2,合上“關門”1或2。
C.將對應車廂上所有的車門關好并鎖死,斷開“關車門連鎖”1或2,合上“關門”1或2。
D.將對應車廂上所有的車門關好并鎖死,維持運行。
最新試題
CRH3A型動車組關門前提條件:當車門處于打開狀態(tài),且門系統(tǒng)工作正常時,不需前提條件,可以隨時進行關門操作。
CRH3A型動車組總風壓力大于750kPa,可通過制動手柄施加若干次緊急制動,使總風管壓力位于750kPa至850kPa之間,保證啟動一臺空壓機。
CRH3A型動車組司機室隔門門板及觀察框采用鋁合金組焊而成。
CRH3A型動車組碳滑板安裝螺絲緊固扭力值使用25N·m。
CRH3A型動車組司機室、乘務員室車窗為氣密性構造。
CRH3A型動車組總風管截斷塞門不包括B25。
CRH3A型動車組司機室前窗玻璃一個刮臂。
CRH3A型動車組中05車為動車轉向架。
CRH3A型動車組受電弓沒有EGS保護接地閘刀。
CRH3A型動車組外門主門控器連接有MVB線。