A.880±20kPa
B.1000±20kPa
C.1020±20kPa
D.800±20kPa
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A.2s
B.3s
C.5s
D.7s
A.將對(duì)應(yīng)車廂上同側(cè)兩車門(mén)關(guān)好并鎖死,合上“關(guān)車門(mén)連鎖”1或2,斷開(kāi)“關(guān)門(mén)”1或2。
B.將對(duì)應(yīng)車廂上同側(cè)兩車門(mén)關(guān)好并鎖死,斷開(kāi)“關(guān)車門(mén)連鎖”1或2,合上“關(guān)門(mén)”1或2。
C.將對(duì)應(yīng)車廂上所有的車門(mén)關(guān)好并鎖死,斷開(kāi)“關(guān)車門(mén)連鎖”1或2,合上“關(guān)門(mén)”1或2。
D.將對(duì)應(yīng)車廂上所有的車門(mén)關(guān)好并鎖死,維持運(yùn)行。
A.DC100V±10%
B.單相AC100V±10%,50Hz
C.三相AC400V±10%,50Hz
D.三相AC100V+26-41%,50Hz
A、無(wú)法由司機(jī)室集控控制
B、該門(mén)處于隔離狀態(tài)
C、仍然可以通過(guò)司機(jī)室集控操作
D、該門(mén)的故障顯示燈將會(huì)亮
A、WTB
B、MVB
C、以太網(wǎng)
D、CAN
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組自動(dòng)過(guò)分相天線距軌面高度為110-130mm。
CRH3A型動(dòng)車組外門(mén)主門(mén)控器連接有MVB線。
CRH3A型動(dòng)車組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽(yáng)簾,平窗臺(tái)及集成的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口構(gòu)成。
CRH3A型動(dòng)車組制動(dòng)盤(pán)不可以有貫穿裂紋。
CRH3A型動(dòng)車組空壓機(jī)停機(jī)后不可以馬上確認(rèn)油位。
CRH3A型動(dòng)車組主空壓機(jī)風(fēng)壓低于550kpa時(shí)啟動(dòng)2臺(tái)。
CRH3A型動(dòng)車組輔助空壓機(jī)動(dòng)作值為450kpa。
CRH3A型動(dòng)車組總風(fēng)壓力大于750kPa,可通過(guò)制動(dòng)手柄施加若干次緊急制動(dòng),使總風(fēng)管壓力位于750kPa至850kPa之間,保證啟動(dòng)一臺(tái)空壓機(jī)。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)不可以一直打到制冷位。
CRH3A型動(dòng)車組所有水箱都位于車廂頂板內(nèi)。