A.座椅深度
B.司機(jī)質(zhì)量
C.司機(jī)身高
D.靠背傾斜度
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A.7級(jí)
B.8級(jí)
C.12級(jí)
D.16級(jí)
A.LKJ2000
B.ATP
C.無線電通信
D.速度參考/扭矩顯示
A.110V
B.220V
C.380V
D.400V
A.400kPa
B.500kPa
C.600kPa
D.700kPa
A.邊門處于已釋放狀態(tài)
B.邊門處于可釋放狀態(tài)
C.邊門無法釋放
D.邊門被切除
最新試題
CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)時(shí)，電動(dòng)空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油更換的周期是初次運(yùn)行150h，以后每運(yùn)行600000km或每（）月。
CRH2型動(dòng)車組客室兩端車廂通道的（），設(shè)置了火災(zāi)報(bào)警按鈕和旅客緊急按鈕。
維護(hù)弓頭時(shí)，在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長(zhǎng)約（）的木制支撐。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，主風(fēng)管壓力測(cè)試屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，列車行駛狀態(tài)設(shè)定屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)中，二級(jí)檢修受電弓碳滑板時(shí)弓角涂層厚度應(yīng)不小于（）。
CRH2型長(zhǎng)編組座車動(dòng)車組運(yùn)用速度為（）。
CRH2型動(dòng)車組在（）車各設(shè)置了一個(gè)輔助空壓機(jī)裝置，用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，常用和非常用制動(dòng)試驗(yàn)屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，試運(yùn)行功能屬于（）模式。