單項(xiàng)選擇題CRH1在回送狀態(tài)當(dāng)中，當(dāng)救援機(jī)車列車風(fēng)管壓力低至（）時(shí)將會(huì)實(shí)施緊急制動(dòng)。

A.400kPa
B.500kPa
C.600kPa
D.700kPa


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1.單項(xiàng)選擇題CRH1的邊門釋放按鈕指示燈長(zhǎng)亮，代表的是（）。

A.邊門處于已釋放狀態(tài)
B.邊門處于可釋放狀態(tài)
C.邊門無(wú)法釋放
D.邊門被切除

3.單項(xiàng)選擇題CRH1總風(fēng)壓力增加到（）時(shí)，空壓機(jī)停止動(dòng)作。

A.900kPa
B.950kPa
C.980kPa
D.1000kPa

4.單項(xiàng)選擇題CRH1的TCMS設(shè)備DX單元的平均無(wú)故障時(shí)間大約為（）。

A.1100000h
B.1200000h
C.1300000h
D.1400000h

最新試題

受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測(cè)，是用（）兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）是CRH2型動(dòng)車組衛(wèi)生間里所沒有的。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測(cè)，使用兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值，其值應(yīng)在（）以上。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組在（）車各設(shè)置了一個(gè)輔助空壓機(jī)裝置，用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路指（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)額定頻率為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，常用和非常用制動(dòng)試驗(yàn)屬于（）模式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)時(shí)，電動(dòng)空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油更換的周期是初次運(yùn)行150h，以后每運(yùn)行600000km或每（）月。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，車門開關(guān)測(cè)試屬于（）模式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題