A、42h
B、36h
C、48h
D、24h
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A、25000km
B、40000km
C、35000km
D、30000km
A、司機(jī)未按信號(hào)行車
B、線路上有異物侵限
C、車站值班員不合理的進(jìn)路安排
D、道岔開啟不當(dāng)
A、主變壓器
B、牽引變流器
C、濾波器
D、牽引電動(dòng)機(jī)
A、鐵路專用線
B、專用鐵路
C、合資鐵路
D、工程臨管線
A、U8區(qū)
B、U13區(qū)
C、U1區(qū)
D、U4區(qū)
最新試題
維護(hù)弓頭時(shí),在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長(zhǎng)約()的木制支撐。
CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)時(shí),電動(dòng)空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油更換的周期是初次運(yùn)行150h,以后每運(yùn)行600000km或每()月。
一輛動(dòng)車兩個(gè)轉(zhuǎn)向架共有()制動(dòng)液壓夾鉗。
到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路指()。
CRH2型動(dòng)車組在()裝設(shè)了車內(nèi)壓力釋放閥。
CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)中,二級(jí)檢修受電弓碳滑板時(shí)弓角涂層厚度應(yīng)不小于()。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,列車行駛狀態(tài)設(shè)定屬于()模式。
CRH2型動(dòng)車組牽引變流器冷卻方式采用液體沸騰冷卻和()方式,冷卻介質(zhì)采用環(huán)保的氟化碳。
CRH2型長(zhǎng)編組座車動(dòng)車組運(yùn)用速度為()。
CRH2型動(dòng)車組踏面清掃裝置安裝在()的上部。