下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為（）

油碼頭的管道多，作業(yè)復雜，一旦操作失誤或因設備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災爆炸事故，危及面（），撲救困難。

儲罐充氮氣進行機械清洗作業(yè)時，應采取措施控制（），避免發(fā)生火災和爆炸。

黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

裝卸易凝油品（如冬季的0號柴油）時，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。

水路來油時，油庫（）核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內(nèi)油品水運證明”、質(zhì)量合格證等相關信息。

黏油卸車時，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關。

排除下裝鶴管快速接頭裝車時漏油故障的方法是（）

借助試驗方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為（）

油品具有易燃易爆性，其組分主要是碳氫化合物及其衍生物，是可燃性（）