黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）

裝卸易凝油品（如冬季的0號柴油）時，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。

儲罐機械清洗作業(yè)時，預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯誤的是（）

下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）

油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。

根據(jù)到場的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。

躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實，可能發(fā)生船（）事故。

借助試驗方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為（）

黏度對容積式流量計性能有三個方面影響，即測量誤差、（）和流量范圍。