A.有暗礁存在的區(qū)域
B.漁區(qū)
C.航行特別危險，船舶必須避離的區(qū)域
D.航行有危險，某些船舶可以不必避離的區(qū)域
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A.分隔反向或接近反向的交通流
B.分隔同向或接近同向的交通流
C.分隔小角度交叉相遇的交通流
D.分隔各轉(zhuǎn)向點附近的交通流
A.實行完全的通航分隔
B.十分謹慎
C.特殊船有優(yōu)先權
D.無完全分隔
A.保障船舶交通安全
B.提高交通效率
C.保護水域環(huán)境
D.以上都是
A.通知機艙備車，采用安全航速
B.開啟VHF，按章施放霧號
C.開啟雷達，必要時增派瞭望人員
D.保持肅靜，關閉所有駕駛臺的門窗
A.計劃航線與等深線平行，等深線稀疏
B.計劃航線與等深線垂直，等深線稀疏
C.計劃航線與等深線平行，等深線密集
D.計劃航線與等深線垂直，等深線密集
最新試題
在航次租船合同下，關于裝卸時間的確定方法一般有（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
關于承運人的責任期間，下列說法正確的是（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結匯銀行結匯所依據(jù)的日期是（）
在定期租船合同下，船長是由（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責任承擔方式是（）
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是（）
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。