A.TB≥TB0
B.TB≤TB0
C.TB≈TB0
D.A+C
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A.同側(cè)
B.異側(cè)
C.正前方
D.正后方
A.方位
B.距離
C.水平角
D.垂直角
A.058°
B.062°
C.242°
D.238°
A.物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向
B.導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向
C.平行方位線轉(zhuǎn)向
D.B+C
A.適當(dāng)提前轉(zhuǎn)向
B.適當(dāng)推遲轉(zhuǎn)向
C.物標(biāo)正橫時(shí)轉(zhuǎn)向
D.定位確認(rèn)抵達(dá)預(yù)定轉(zhuǎn)向點(diǎn)后轉(zhuǎn)向
最新試題
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定,()對出租人更有利。
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
“裝卸損壞條款”的目的是()
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫()
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()