在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。

在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有（）

在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利

在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指（）

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）

船舶所有人承擔風險的運費是（）

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔賠償責任的是（）

在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責任承擔方式是（）

以下（）是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內(nèi)容。