A.電氣燒毀
B.開(kāi)不動(dòng)
C.擺動(dòng)
D.偏扭
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A.環(huán)鏈
B.圓鏈
C.撐環(huán)鏈
D.片狀鏈
A.工件找正面的精度
B.工件找正面的粗糖度
C.找正時(shí)所用的工具
D.工人的操作技術(shù)水平
A.工件結(jié)構(gòu)形狀
B.生產(chǎn)規(guī)模大小
C.工件尺寸大小
D.零件的機(jī)械性能要求
A.生產(chǎn)組織工作
B.管理工作
C.零件設(shè)計(jì)
D.零件裝配
A.石墨潤(rùn)滑
B.集中潤(rùn)滑
C.連續(xù)潤(rùn)滑
D.無(wú)壓潤(rùn)滑
最新試題
離心式壓縮機(jī)組高位油箱至軸承之間的管線要長(zhǎng)，彎頭多，以延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的供油時(shí)間。
煙氣輪子在檢修后，葉片頂部允許有一定的擺動(dòng)量。
主汽閥、調(diào)節(jié)閥閥桿沒(méi)有卡澀和松弛現(xiàn)象，汽輪機(jī)的危機(jī)保安器動(dòng)作后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證主汽閥關(guān)閉嚴(yán)密。
抽汽器中的壓縮過(guò)程是一種絕熱過(guò)程，混合物的溫度在壓縮過(guò)程中升高，為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級(jí)壓縮。
用百分表檢測(cè)往復(fù)式壓縮機(jī)主軸瓦軸向間隙的方法適用于任何曲軸。
現(xiàn)代應(yīng)用的汽輪機(jī)大都帶有一定的反動(dòng)度，動(dòng)葉片前后有壓差，該壓差也會(huì)對(duì)動(dòng)葉片產(chǎn)生軸向力。
調(diào)整汽輪機(jī)危急保安器動(dòng)作時(shí)，彈簧緊力越大，危機(jī)保安器動(dòng)作時(shí)的轉(zhuǎn)速就越低。
十字頭銷(xiāo)注油孔堵塞將會(huì)引起往復(fù)式壓縮機(jī)連桿小頭瓦和十字頭燒杯。
.往復(fù)式壓縮機(jī)十字頭、十字頭銷(xiāo)、曲柄銷(xiāo)（無(wú)十字頭壓縮機(jī)）、滑道應(yīng)無(wú)裂紋等缺陷。
離心式壓縮機(jī)止推軸承損壞的主要原因是軸向力過(guò)大和潤(rùn)滑不正常而引起的。