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(A)防止低液位時(shí)將油氣吸到泵的進(jìn)口
(B)防止高液位時(shí)將油氣吸到泵的進(jìn)口
(C)限制罐出口流速
(D)防止泵氣蝕
(A)防止液擊
(B)及時(shí)啟動(dòng)塔頂泵
(C)調(diào)節(jié)閥走旁路
(D)控制系統(tǒng)升溫速率
(A)防止抽空
(B)及時(shí)清理過(guò)濾器
(C)要防止系統(tǒng)超壓
(D)系統(tǒng)快速升溫
(A)水運(yùn)完成就可以進(jìn)行油熱運(yùn)
(B)吹掃完成就可以進(jìn)行油熱運(yùn)
(C)氣密合格進(jìn)行油熱運(yùn)
(D)冷油運(yùn)完成后可以進(jìn)行油熱運(yùn)
最新試題
汽輪機(jī)開(kāi)車(chē)前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()
簡(jiǎn)述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。
回油控制閥開(kāi)度(),會(huì)造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量。
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作,對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。()
為防止密封油竄入潤(rùn)滑油系統(tǒng),在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)猓鋲毫?.02Mpa。()
啟動(dòng)密封油泵之前應(yīng)確認(rèn)反應(yīng)系統(tǒng)充壓至()以上。
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度()℃以下時(shí),不可以啟動(dòng)密封油泵。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)()。
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn),中控應(yīng)立即手動(dòng)將該系列轉(zhuǎn)閥離座。()
不是壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量原因的是()。