（A）防止液擊
（B）及時啟動塔頂泵
（C）調(diào)節(jié)閥走旁路
（D）控制系統(tǒng)升溫速率
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（A）防止抽空
（B）及時清理過濾器
（C）要防止系統(tǒng)超壓
（D）系統(tǒng)快速升溫
（A）水運完成就可以進行油熱運
（B）吹掃完成就可以進行油熱運
（C）氣密合格進行油熱運
（D）冷油運完成后可以進行油熱運
（A）進料組成輕組分多，進料口位置下移
（B）進料組成輕組分多，進料口位置上移
（C）進料組成重組分多，進料口位置上移
（D）以上說法都不正確
（A）塔頂壓力
（B）環(huán)境溫度
（C）進料溫度
（D）塔板數(shù)
最新試題
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
對吸附原料罐加壓操作可以采用以下（）方法。
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應原料，為保護歧化催化劑，應該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于（）。
正常情況下，壓縮機密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng)，在壓縮機的隔油環(huán)處通入隔離氮氣，其壓力為0.02Mpa。（）
復水系統(tǒng)空冷器出口（），應將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時降低壓縮機轉(zhuǎn)速或降低運行負荷。
暖管是汽輪機沖轉(zhuǎn)前的準備工作，對暖管時的升溫和升壓具有嚴格要求。（）
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確保回流罐內(nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。
簡述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴格在105～108℃。
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降，應首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關儀表，包括拱頂密封液進、（）和離座控制閥等的狀態(tài)。