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問答題一艘外國籍XX液化氣船，總噸：11875，安放龍骨時間：1990年10月16日，載重噸：8001航區(qū)為無限，于2005年4月28日在中國某港進行PSC檢查，檢查人員發(fā)現(xiàn)該船COF、IOPP、SE、SR證書的有效期為2005年4月2日，年度檢驗2004年3月19日于南通進行，但該船級社2005年3月27日在SUEZ港對其進行臨時檢驗，對該船以上證書進行展期，時間至2005年6月30日，某港非抵達預定進行檢驗的港口，其他證書有效且齊全。綜合以上所述，請用英文描述船舶存在的缺陷及處理。

參考答案： 1、“COF、IOPP、SE、SR”證書到期，缺陷處理代碼為30/17。
COF，IO...

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1.問答題一艘外國籍XX液化氣船，總噸：11875，安放龍骨時間：1990年10月16日，載重噸：8001航區(qū)為無限，于2005年4月28日在中國某港進行PSC檢查，檢查人員發(fā)現(xiàn)該船COF、IOPP、SE、SR證書的有效期為2005年4月2日，年度檢驗2004年3月19日于南通進行，但該船級社2005年3月27日在SUEZ港對其進行臨時檢驗，對該船以上證書進行展期，時間至2005年6月30日，某港非抵達預定進行檢驗的港口，其他證書有效且齊全。試述液化氣船空氣閘的設置要求？

參考答案：1、空氣閘由兩扇門距離1.5-2.5M能確保氣密的鋼質門組成。當空氣閘的兩扇門同時開啟時，應能發(fā)出聲光警報。
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2.問答題一艘外國籍XX液化氣船，總噸：11875，安放龍骨時間：1990年10月16日，載重噸：8001航區(qū)為無限，于2005年4月28日在中國某港進行PSC檢查，檢查人員發(fā)現(xiàn)該船COF、IOPP、SE、SR證書的有效期為2005年4月2日，年度檢驗2004年3月19日于南通進行，但該船級社2005年3月27日在SUEZ港對其進行臨時檢驗，對該船以上證書進行展期，時間至2005年6月30日，某港非抵達預定進行檢驗的港口，其他證書有效且齊全。上述COF、IOPP、SE、SR證書是否都有效？如不是，請說明原因。

參考答案：此港非進行換證檢驗目的港，所以無效。理由是：依據(jù)SOLAS公約88議定書R14（E）條及IGCCODE1.5.6.5的規(guī)...

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3.問答題一艘外國籍XX液化氣船，總噸：11875，安放龍骨時間：1990年10月16日，載重噸：8001航區(qū)為無限，于2005年4月28日在中國某港進行PSC檢查，檢查人員發(fā)現(xiàn)該船COF、IOPP、SE、SR證書的有效期為2005年4月2日，年度檢驗2004年3月19日于南通進行，但該船級社2005年3月27日在SUEZ港對其進行臨時檢驗，對該船以上證書進行展期，時間至2005年6月30日，某港非抵達預定進行檢驗的港口，其他證書有效且齊全。在檢查該船時，應運用GCCODE還是IGCCODE，兩規(guī)則的適用對象各是什么？

參考答案：GCCODE適用于下述液化氣船：
1.1976年10月31日以后簽訂建造（或重大改裝）合同的船舶；
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4.問答題2006年12月6日，某海事局兩名PSCO登上一艘巴拿馬籍船舶“OCEAN”輪進行PSC檢查（總噸12020，2003年9月12日建造，散裝液體化學品船）。該輪COF證書注明船舶所有液貨艙適裝二甲苯。在檢查過程中檢查員發(fā)現(xiàn)，液貨艙與機艙通過貨泵艙和污液艙分隔，其中貨泵艙位于左舷側，污液艙位于右舷側。同時發(fā)現(xiàn)，船舶貨物區(qū)域步橋上的液貨艙透氣主桅透氣口（未設置高速透氣閥）距步橋平面高度為4米。請闡述散裝化學品船III型船和II型船的區(qū)別。

參考答案：Ⅱ型船舶：是指用于運輸對環(huán)境和安全有相當嚴重危險的貨品的化學品船，它需要用有效的預防措施來消除其漏逸，其液貨艙必須設置在...

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5.問答題2006年12月6日，某海事局兩名PSCO登上一艘巴拿馬籍船舶“OCEAN”輪進行PSC檢查（總噸12020，2003年9月12日建造，散裝液體化學品船）。該輪COF證書注明船舶所有液貨艙適裝二甲苯。在檢查過程中檢查員發(fā)現(xiàn)，液貨艙與機艙通過貨泵艙和污液艙分隔，其中貨泵艙位于左舷側，污液艙位于右舷側。同時發(fā)現(xiàn)，船舶貨物區(qū)域步橋上的液貨艙透氣主桅透氣口（未設置高速透氣閥）距步橋平面高度為4米。請描述上述案例中“OCEAN”輪存在的缺陷。

參考答案：污液艙未用隔離艙、留空處所或其他類似處所與機器處所隔離；設在升高步橋4m之內的液貨艙透氣主桅透氣口在步橋上高度小于6m。