A、軸承間隙大
B、轉(zhuǎn)子彎曲
C、油溫低
D、復(fù)水系統(tǒng)真空度低
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A、密封油氣壓差
B、潤滑油壓力
C、軸振動
D、軸位移
A、電磁閥故障
B、步進(jìn)控制程序故障
C、拱頂壓力低
D、油壓缸伸出或者縮回感應(yīng)開關(guān)故障
A、立即停止加油
B、泵的堵塞與加油無關(guān)，繼續(xù)加油
C、繼續(xù)加油，但應(yīng)加快速度，因為泵發(fā)生了汽蝕
D、繼續(xù)加油，但應(yīng)減小速度，因為加油速度快，造成氣體被油夾帶使泵發(fā)生了氣縛
A、油泵發(fā)生了機(jī)械故障
B、油泵過濾器發(fā)生了堵塞
C、油泵過濾器發(fā)生了氣縛
D、加入的油溫度低，油品粘度大
A、油泵進(jìn)口過濾器堵塞
B、油箱內(nèi)潤滑油位太低
C、回油控制閥開度過大
D、油箱氮?dú)忾y門未打開
最新試題
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料，為保護(hù)歧化催化劑，應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于（）。
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
壓縮機(jī)機(jī)復(fù)水系統(tǒng)串級真空泵的啟動順序是（）。
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn)，中控應(yīng)立即手動將該系列轉(zhuǎn)閥離座。（）
密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高，會影響C9A收率。（）
如果壓縮機(jī)組潤滑油溫度偏低，可以（）潤滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達(dá)到合適溫度。
吸附原料罐中混合二甲苯溫度達(dá)到160℃以上，物料汽化會通過放空系統(tǒng)排放而損失，因此對吸附分離原料罐進(jìn)行（）操作。
打開吸附塔頂人孔，主要對頂封頭中的（）進(jìn)行檢查。