A、防止抽空
B、及時(shí)清理過濾器
C、對(duì)水水運(yùn)不能進(jìn)行的管道采用油運(yùn)
D、及時(shí)打開管線低點(diǎn)進(jìn)行排水
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A、24床層之間壓差
B、12床層壓差
C、單個(gè)床層的壓差
D、A,B兩塔間壓差
A、11.5m3/h
B、13.5m3/h
C、8.0m3/h
D、5.0m3/h
A、增大充填流量
B、方便充填管線預(yù)熱,防止發(fā)生液擊
C、用于底封頭充填,防止損壞底格柵
D、用于充填吸附塔頂床層,防止損壞頂格柵
A、分程控制系統(tǒng)投入使用
B、冷卻器只走旁路
C、解吸劑全部通過冷卻器
D、只要成品塔建立了全回流,任何時(shí)候都可以投用分程控制冷卻器
A、保護(hù)吸附劑
B、防止吸附塔超壓
C、防止循環(huán)泵低流量時(shí)產(chǎn)生汽蝕而損壞
D、防止循環(huán)泵超壓
最新試題
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn),中控應(yīng)立即手動(dòng)將該系列轉(zhuǎn)閥離座。()
簡述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng),在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)猓鋲毫?.02Mpa。()
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。()
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%,目的是為了保護(hù)()。
密封油回油管路分為3路,分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。()
壓縮機(jī)密封油泵啟動(dòng)時(shí),確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開,且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)猓{(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。()
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)()。
不是壓縮機(jī)潤滑油泵不上量原因的是()。
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作,對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。()