A、環(huán)境氣候溫度偏高；
B、有渠化交通現(xiàn)象；
C、用于多層路面的下面層；
D、公稱(chēng)粒徑偏細(xì)
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A、針入度越大；
B、標(biāo)號(hào)越高；
C、更適應(yīng)環(huán)境溫度較高的要求；
D、更適應(yīng)環(huán)境溫度較低的要求；
A、坍落度的大小
B、金屬棒側(cè)向敲擊
C、插搗時(shí)的難易程度
D、鏝刀在拌和物表面的抹平過(guò)程
A、水穩(wěn)性
B、耐久性
C、高溫穩(wěn)定性
D、低溫穩(wěn)定性
A、①、②；
B、②、③；
C、③、④；
D、①、④。
最新試題
挖坑灌砂法是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試最常用的試驗(yàn)方法之一，是標(biāo)準(zhǔn)方法。灌砂筒類(lèi)型的選擇應(yīng)遵循以填料粒徑為主，測(cè)試層厚度為輔的原則。
土的擊實(shí)試驗(yàn)分為重型擊實(shí)和輕型擊實(shí)，其中重Ⅱ-1型擊實(shí)分3層裝料，每層27擊。
依據(jù)《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（ISO法）》GB/T 17671-2021，下列描述錯(cuò)誤的是（）。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度的方法是（）。
砂當(dāng)量越小，說(shuō)明細(xì)集料的潔凈程度越高。
下列化學(xué)溶液/試劑中，可用于水泥穩(wěn)定碎石的灰劑量試驗(yàn)的有（）
《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，有以下（）情形的，申請(qǐng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)向原發(fā)證的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，辦理《中華人民共和國(guó)水上水下活動(dòng)許可證》注銷(xiāo)手續(xù)。
《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定，內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的（）事件。
依據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，以下說(shuō)法正確的是（）
在機(jī)制砂壓碎指標(biāo)試驗(yàn)中，將裝好試樣的鋼模以500N/s的速度加荷至25KN時(shí)穩(wěn)壓5s，再以同樣的速度卸荷。