經(jīng)測(cè)試波形梁護(hù)欄板鍍鋅層附著量為651g/m2,則鍍鋅層的近似厚度為()。
A、93μm
B、94μm
C、95μm
D、96μm
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A、為了美觀
B、為了節(jié)省材料
C、為了保護(hù)駕乘人員的安全
D、為了滿足強(qiáng)度要求
A、425
B、500
C、600
D、650
A、3m
B、4m
C、6m
D、8m
A、100-200
B、200-300
C、300-400
D、400-500
A、425
B、500
C、600
D、650
最新試題
通常說的防撞墻就是指混凝土防撞護(hù)欄。
下列關(guān)于交通標(biāo)志計(jì)量的說法,錯(cuò)誤的有()。
混凝土初凝后,不得振動(dòng)模板,預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中,14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于()mcd.m-2.lx-1。
波形梁鋼護(hù)欄施工工藝流程:()。
下列關(guān)于設(shè)計(jì)圖中常見的波形梁護(hù)欄設(shè)計(jì)代號(hào)解釋正確的有()。
采用固定模板施工時(shí),模板宜采用鋼模板,鋼模板的厚度不應(yīng)小于3mm。
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測(cè)驗(yàn)收的重要指標(biāo),影響這一指標(biāo)的因素有哪些?()
標(biāo)線施工過程中,厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標(biāo)線厚度的原因有()。
混凝土護(hù)欄驗(yàn)收檢測(cè)重點(diǎn)是()。