你可能感興趣的試題

單項選擇題
一般情況下，船舶領(lǐng)域（ShipSafetyDomain）（避碰領(lǐng)域）的（）。
A、長軸可為8L，短軸為3、2L
B、長軸可為4L，短軸為1、6L
C、長軸可為6L，短軸為1、6L
D、以上都對
單項選擇題
典型的船舶領(lǐng)域（ShipSafetyDomain）（避碰領(lǐng)域）有（）。
A、矩形
B、橢圓形
C、圓形
D、以上都對
單項選擇題
船舶領(lǐng)域（ShipSafetyDomain）（避碰領(lǐng)域）的大小與（）因素有關(guān)。Ⅰ、水深；Ⅱ、船舶的大?。虎?、船速和運動狀態(tài)；Ⅳ、船舶的操縱與運動性能；Ⅴ、船舶會遇態(tài)勢；Ⅵ、操船者的心理因素；Ⅶ、水域類型；Ⅷ、水文氣象。
A、Ⅰ～Ⅷ
B、Ⅰ～Ⅴ
C、Ⅱ～Ⅷ
D、Ⅲ～Ⅴ
單項選擇題
船舶領(lǐng)域（ShipSafetyDomain）（避碰領(lǐng)域）是指（）。
A、船舶的前后左右保持不受它物侵犯的空區(qū)
B、本船與他船的間距
C、A和B都對
D、A和B都錯
單項選擇題
有人對世界范圍的船舶交通事故作過統(tǒng)計，能見度良好時在夜間的碰撞事故次數(shù)是發(fā)生在白天的（），而在能見度不良時（）。
A、3倍，也有明顯區(qū)別
B、3倍，無明顯區(qū)別
C、6倍，無明顯區(qū)別
D、6倍，也有明顯區(qū)別
單項選擇題
根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》（2002年），船舶因（）原因引起的沉沒按自沉事故統(tǒng)計。Ⅰ、臺風(fēng)；Ⅱ、超載；Ⅲ、碼頭裝貨中；Ⅳ、高速行駛中舵角太大；Ⅴ、原因未知；Ⅵ、火災(zāi)。
A、Ⅰ～Ⅳ
B、Ⅱ～Ⅴ
C、Ⅱ～Ⅳ
D、Ⅰ～Ⅳ，Ⅵ
單項選擇題
根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》（2002年），下列的（）以及其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟損失的水上交通事故屬于該類交通事故統(tǒng)計。Ⅰ、船舶碰撞、擱淺、觸礁；Ⅱ、觸損、浪損；Ⅲ、風(fēng)災(zāi)、火災(zāi)；Ⅳ、爆炸；Ⅴ、自沉；Ⅵ、機損；Ⅶ、貨物落水。
A、Ⅰ～Ⅶ
B、Ⅰ～Ⅵ
C、Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ～Ⅵ
D、Ⅰ～Ⅴ
單項選擇題
對一個水域的船舶交通安全的最大威脅是（）。
A、船舶數(shù)量多
B、船舶速度快
C、交通秩序亂
D、能見度不良
單項選擇題
用雷達照相法觀測8平方海里水域內(nèi)的船舶數(shù)，共得6張照片，各照片上的船舶數(shù)分別為：105艘、101艘、91艘、97艘、98艘、108艘。則該時間段該水域的（）。
A、船舶密度約為100艘/平方海里
B、船舶密度約為75艘/平方海里
C、船舶交通量約為600艘
D、船舶密度約為13艘/平方海里
單項選擇題
某水域測得同一方向航行船舶的速度數(shù)據(jù)（未測追越船和尾隨船的速度）如下：6～7kn的有15艘，7～8kn的有35艘，8～9kn的有90艘，9～10kn的有42艘，10～11kn的有13艘，則船舶交通量（）。
A、約為90艘
B、約為195艘
C、據(jù)此數(shù)據(jù)無法統(tǒng)計出
D、約為180艘

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當(dāng)船舶減速航行于狹窄水域時，船舶領(lǐng)域（ShipSafetyDomain）（避碰領(lǐng)域）的（）。

你可能感興趣的試題

一般情況下，船舶領(lǐng)域（ShipSafetyDomain）（避碰領(lǐng)域）的（）。

典型的船舶領(lǐng)域（ShipSafetyDomain）（避碰領(lǐng)域）有（）。

船舶領(lǐng)域（ShipSafetyDomain）（避碰領(lǐng)域）是指（）。

有人對世界范圍的船舶交通事故作過統(tǒng)計，能見度良好時在夜間的碰撞事故次數(shù)是發(fā)生在白天的（），而在能見度不良時（）。

根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》（2002年），船舶因（）原因引起的沉沒按自沉事故統(tǒng)計。Ⅰ、臺風(fēng)；Ⅱ、超載；Ⅲ、碼頭裝貨中；Ⅳ、高速行駛中舵角太大；Ⅴ、原因未知；Ⅵ、火災(zāi)。

對一個水域的船舶交通安全的最大威脅是（）。

用雷達照相法觀測8平方海里水域內(nèi)的船舶數(shù)，共得6張照片，各照片上的船舶數(shù)分別為：105艘、101艘、91艘、97艘、98艘、108艘。則該時間段該水域的（）。

某水域測得同一方向航行船舶的速度數(shù)據(jù)（未測追越船和尾隨船的速度）如下：6～7kn的有15艘，7～8kn的有35艘，8～9kn的有90艘，9～10kn的有42艘，10～11kn的有13艘，則船舶交通量（）。

當(dāng)船舶減速航行于狹窄水域時，船舶領(lǐng)域（ShipSafetyDomain）（避碰領(lǐng)域）的（）。

你可能感興趣的試題

一般情況下，船舶領(lǐng)域（ShipSafetyDomain）（避碰領(lǐng)域）的（）。

典型的船舶領(lǐng)域（ShipSafetyDomain）（避碰領(lǐng)域）有（）。

船舶領(lǐng)域（ShipSafetyDomain）（避碰領(lǐng)域）是指（）。

有人對世界范圍的船舶交通事故作過統(tǒng)計，能見度良好時在夜間的碰撞事故次數(shù)是發(fā)生在白天的（），而在能見度不良時（）。

對一個水域的船舶交通安全的最大威脅是（）。

用雷達照相法觀測8平方海里水域內(nèi)的船舶數(shù)，共得6張照片，各照片上的船舶數(shù)分別為：105艘、101艘、91艘、97艘、98艘、108艘。則該時間段該水域的（）。

某水域測得同一方向航行船舶的速度數(shù)據(jù)（未測追越船和尾隨船的速度）如下：6～7kn的有15艘，7～8kn的有35艘，8～9kn的有90艘，9～10kn的有42艘，10～11kn的有13艘，則船舶交通量（）。

當(dāng)船舶減速航行于狹窄水域時，船舶領(lǐng)域（ShipSafetyDomain）（避碰領(lǐng)域）的（）。

一般情況下，船舶領(lǐng)域（ShipSafetyDomain）（避碰領(lǐng)域）的（）。

典型的船舶領(lǐng)域（ShipSafetyDomain）（避碰領(lǐng)域）有（）。

船舶領(lǐng)域（ShipSafetyDomain）（避碰領(lǐng)域）是指（）。

有人對世界范圍的船舶交通事故作過統(tǒng)計，能見度良好時在夜間的碰撞事故次數(shù)是發(fā)生在白天的（），而在能見度不良時（）。

對一個水域的船舶交通安全的最大威脅是（）。

用雷達照相法觀測8平方海里水域內(nèi)的船舶數(shù)，共得6張照片，各照片上的船舶數(shù)分別為：105艘、101艘、91艘、97艘、98艘、108艘。則該時間段該水域的（）。

某水域測得同一方向航行船舶的速度數(shù)據(jù)（未測追越船和尾隨船的速度）如下：6～7kn的有15艘，7～8kn的有35艘，8～9kn的有90艘，9～10kn的有42艘，10～11kn的有13艘，則船舶交通量（）。