A、持續(xù)觀測時間至少達到72小時
B、選取典型時間段觀測達到72小時
C、持續(xù)觀測時間達到72小時即可
D、以上都對
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A、持續(xù)觀測時間不少于72小時
B、連續(xù)觀測天數(shù)應(yīng)不少于一個周期
C、A和B中的較短者
D、A和B中的較長者
船舶交通實態(tài)觀測法有（）。
Ⅰ、模擬器模擬試驗；
Ⅱ、目視觀測法；
Ⅲ、雷達觀測法；
Ⅳ、航空觀測法；
Ⅴ、VTS中心觀測。
A、Ⅰ～Ⅴ
B、Ⅱ～Ⅴ
C、Ⅲ～Ⅴ
D、Ⅱ～Ⅳ
A、自由速度的一半
B、自由速度
C、自由速度的三分之一
D、根據(jù)船舶交通量確定
A、阻塞密度
B、阻塞密度的一半
C、阻塞密度的三分之一
D、隨船舶交通量而變
A、船舶密度也達到最大
B、船舶密度最小
C、船舶交通流速度也最大
D、船舶密度達到最佳
最新試題
加入CHISREP的船舶在離開中國沿海港口時向CHISREP報送航行計劃報（SP）的報告時機是（）。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“在航行中”的代號為（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時，應(yīng)通過規(guī)定手段（）。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，任何船舶不得在航道、港池和其他禁錨區(qū)錨泊（）。
參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，能在有限區(qū)域內(nèi)準(zhǔn)確確定搜索區(qū)域。這是因為（）。
船舶定線制中，用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，在VTS水域內(nèi)應(yīng)該履行報告的船舶、設(shè)施必須按《VTS用戶指南》所明確的報告程序和內(nèi)容，通過（）向VTS中心進行船舶動態(tài)報告。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，船舶報告管理中心制定搜救方案，準(zhǔn)備和開始搜救行動。
AIS所接收到的信息未必能完全反映周圍實際船舶的情況，這是因為（）。