A.一次托運(yùn)
B.一次結(jié)算
C.一票到底
D.全程負(fù)責(zé)
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A.勞動(dòng)力
B.資金
C.技術(shù)
D.信息
A.運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備條件
B.經(jīng)營(yíng)者的資格
C.交通規(guī)則
D.環(huán)境問(wèn)題
A.加強(qiáng)運(yùn)輸立法
B.注重公眾的了解和參與
C.重視企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益
D.注重環(huán)保和節(jié)能
A.空間概念
B.對(duì)象概念
C.商品交換行為概念
D.關(guān)系概念
A.計(jì)程運(yùn)價(jià)
B.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
C.加成運(yùn)價(jià)
D.短途運(yùn)價(jià)
最新試題
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中,靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
運(yùn)輸市場(chǎng)不包含()
能耗大成本高,相對(duì)運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()