單項選擇題運輸費用出現(xiàn)部分不可依性的原因是由于運輸業(yè)()的存在。
A.范圍經(jīng)濟(jì)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.運輸設(shè)施的基礎(chǔ)性
D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
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1.單項選擇題現(xiàn)代運輸方式依出現(xiàn)的先后順序,依次是()
A.水運―鐵路―公路―管道―航空
B.水運―公路―鐵路―管道―航空
C.水運―管道―公路―鐵路―航空
D.水運―鐵路―管道―公路―航空
2.單項選擇題代價是要付出或放棄的物品的最高邊際()
A.交換價值
B.市場價值
C.使用價值
D.價值
3.單項選擇題控制運輸外部性的私人方式主要有責(zé)任規(guī)則和()
A.行政命令
B.規(guī)章制度
C.私人談判
D.行政協(xié)調(diào)
4.單項選擇題由于交易成本泛指所有為促成交易發(fā)生而形成的成本,因此很難進(jìn)行明確的界定與列舉,但通常,我們可以將交易成本區(qū)分為()兩大類。
A.事情發(fā)展過程
B.事前與事后
C.前期與后期
D.事情兩階段
5.單項選擇題邊際成本定價法強調(diào)從客戶的角度出發(fā),客戶接受某項運輸服務(wù)必須滿足:總支付意愿的折現(xiàn)值()所用資源機會成本的折現(xiàn)值。
A.大于
B.等于
C.小于
D.具體問題而定
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寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
題型:判斷題
簡述運輸對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力作用。
題型:問答題
運輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
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通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
題型:單項選擇題
在投資經(jīng)濟(jì)效果計算中,靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
題型:判斷題
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。
題型:問答題
簡述運輸成本優(yōu)化的途徑。
題型:問答題
當(dāng)客運需求中派生性需求占有較大的比重時,需求收入彈性一般不高。
題型:判斷題
簡述運輸需求分析的特點。
題型:問答題
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是()
題型:單項選擇題