A、電樞電阻Rd電壓降
B、晶閘管變流器內(nèi)阻電壓降
C、電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁電流變化
D、電源電壓的波動(dòng)
E、電壓調(diào)節(jié)器放大系數(shù)變化
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A、電流截止負(fù)反饋起作用時(shí),靜特性為很陡的下垂特性
B、電流截止負(fù)反饋起作用時(shí),靜特性很硬
C、電流截止負(fù)反饋不起作用時(shí),靜特性很硬
D、電流截止負(fù)反饋不起作用時(shí),靜特性為很陡的下垂特性
E、不管電流截止負(fù)反饋是否起作用,靜特性都很硬
A、采用晶閘管作比較電壓的電路
B、采用獨(dú)立直流電源作比較電壓的電路
C、采用單結(jié)晶體管作比較電壓的電路
D、采用穩(wěn)壓管作比較電壓的電路
E、采用三極管作比較電壓的電路
A、調(diào)節(jié)過(guò)程的后期階段積分調(diào)節(jié)起主要作用
B、調(diào)節(jié)過(guò)程中間階段和后期階段比例調(diào)節(jié)起主要作用
C、調(diào)節(jié)過(guò)程開(kāi)始階段和中間階段積分調(diào)節(jié)起主要作用
D、調(diào)節(jié)過(guò)程開(kāi)始階段和后期階段比例調(diào)節(jié)起主要作用
E、調(diào)節(jié)過(guò)程開(kāi)始階段和中期階段比例調(diào)節(jié)起主要作用
A、負(fù)載變化
B、給定電壓變化
C、電動(dòng)機(jī)大勵(lì)磁電流變化
D、直流電動(dòng)機(jī)電樞電阻
E、交流電壓波動(dòng)
A、閉環(huán)系統(tǒng)的靜態(tài)轉(zhuǎn)速降減為開(kāi)環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)轉(zhuǎn)速降的1/(1+K)
B、閉環(huán)系統(tǒng)的靜態(tài)轉(zhuǎn)速降減為開(kāi)環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)轉(zhuǎn)速降的1/((1+2K)
C、當(dāng)理想空載轉(zhuǎn)速相同時(shí),閉環(huán)系統(tǒng)的靜差率為開(kāi)環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)率的1/(1+K)
D、當(dāng)理想空載轉(zhuǎn)速相同時(shí),閉環(huán)系統(tǒng)的靜差率為開(kāi)環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)率的(1+K)
E、當(dāng)系統(tǒng)靜差率要求相同時(shí),閉環(huán)系統(tǒng)的調(diào)速范圍為開(kāi)環(huán)系統(tǒng)的調(diào)速范圍的(1+K)
A、電動(dòng)機(jī)電樞電壓將增大
B、電動(dòng)機(jī)主電路電流將減小
C、電動(dòng)機(jī)電樞電壓將不變
D、電動(dòng)機(jī)主電路電流將增大
E、電動(dòng)機(jī)主電路電流將不變
A、采用比例調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器
B、采用比例積分調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器
C、晶閘管變流器
D、觸發(fā)器
E、測(cè)速發(fā)電機(jī)
A、模擬式
B、直接式
C、數(shù)字式
D、間接式
A、二個(gè)交流電流互感器組成電流檢測(cè)裝置
B、直流電流互感器組成電流檢測(cè)裝置
C、三個(gè)交流電流互感器組成電流檢測(cè)裝置
D、電壓互感器組成電流檢測(cè)裝置
E、三個(gè)電阻組成電流檢測(cè)裝置
A、反饋電阻Rf的阻值
B、同相端電阻R2的阻值
C、放大器輸出電壓幅值
D、反相輸入端電阻R1的阻值
E、放大器輸入電壓幅值
最新試題
大型電動(dòng)機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時(shí)還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()
全國(guó)近()的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
自動(dòng)重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有()
交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上裝有()
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是()
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不好,應(yīng)采取的措施是()
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過(guò)大的原因有()
可以采用與同類(lèi)完好設(shè)備進(jìn)行比較來(lái)確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路,可以通過(guò)測(cè)量新的同型號(hào)線圈的()來(lái)判定。
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的,要借助()對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。