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A、停止
B、備用
C、啟動(dòng)
D、自啟動(dòng)
A、增加密封油脂
B、減少密封油脂
C、減少填料
D、增加填料
A、卸開(kāi)閥門(mén)進(jìn)行清洗
B、增加密封油脂
C、安裝管道過(guò)濾器
D、更換石墨填料
A、空氣過(guò)剩系數(shù)為實(shí)際空氣用量與理論空氣量之比
B、空氣過(guò)剩系數(shù)為理論空氣用量與實(shí)際空氣量之比
C、空氣過(guò)剩系數(shù)高的原因是在煙道系統(tǒng)中滲漏入過(guò)量的空氣
D、過(guò)?？諝庀禂?shù)太大，煙道氣帶走的熱量就少，熱效率就高
A、燃料燃燒是否正常
B、空氣過(guò)剩系數(shù)
C、調(diào)節(jié)空氣量避免空氣漏入煙氣系統(tǒng)內(nèi)
D、排煙溫度高低
最新試題
蒸汽加熱爐升溫時(shí)，對(duì)稱(chēng)點(diǎn)火嘴可以加快升溫速度。
發(fā)生蒸汽帶液事故后，應(yīng)密切注意蒸汽產(chǎn)生系統(tǒng)的液位及運(yùn)行情況，加強(qiáng)對(duì)分液罐的排液，保證液位正常，避免再次帶液。
加熱爐對(duì)流段采用翅片管的作用是（）。
某加熱爐煙氣分析測(cè)得的數(shù)據(jù)，如下：CO2吸收后剩余煙氣體積為88M，O2吸收后剩余氣體積為84ml，CO2吸收后剩余煙氣體積83.5ml，求出過(guò)?？諝庀禂?shù)？
向尾氣壓縮機(jī)內(nèi)加軟化水的目的是降低缸體內(nèi)溫度，防止聚合物產(chǎn)生，保護(hù)壓縮機(jī)。
F-301因聯(lián)鎖而造成停車(chē)時(shí)，F(xiàn)V-3001不全關(guān)，只聯(lián)鎖關(guān)閉到最小流量停止點(diǎn)，維持（）的最小蒸汽量保護(hù)爐管。
蒸汽加熱爐爐管內(nèi)積有凝液會(huì)對(duì)爐管造成沖擊，也會(huì)導(dǎo)致?tīng)t管傳熱不良。
F301燃料系統(tǒng)故障停爐時(shí)，開(kāi)大煙道擋板，用蒸汽吹掃爐膛直到排出所有的可燃?xì)狻?/p>
壓縮機(jī)出口排氣溫度過(guò)高的原因有（）。
尾氣壓縮機(jī)透平開(kāi)車(chē)過(guò)程中進(jìn)行低速暖機(jī)的目的是（）。