航空界人為因素主要關(guān)注的目標(biāo)是（）。

目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)（Visual Approach Slope Indicator System，VASIS）一般由多組成對的燈組組成，用于引導(dǎo)飛機(jī)在進(jìn)近過程中保持正常下滑航跡，一般來說當(dāng)航空器位于正確（標(biāo)稱）下滑道時，看到助航燈光（）

下列哪項不屬于工業(yè)航空項目（）。

下列有關(guān)臨時機(jī)場的選定，描述有誤的是（）。

現(xiàn)代大型民航客機(jī)出現(xiàn)事故的主要原因是（）。

機(jī)場的救援和消防等級是指機(jī)場所具備的與使用該機(jī)場最高類別的航空器相對應(yīng)的消防救援能力。一般來說，可起降航空器機(jī)身越長、寬度越大，消防保障等級和保障救援能力越強(qiáng)，級別越（）

現(xiàn)代最為快捷和安全的出行方式是（）。

下列有關(guān)空中游覽的描述，有誤的是（）。

飛機(jī)繞三個坐標(biāo)軸的運動包括（）。

為了使機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)等級與航空器運行性能相適應(yīng)，我國采用飛行區(qū)等級代碼和等級代字來表征民航運輸機(jī)場飛行區(qū)等級，表征機(jī)場飛行區(qū)對航空器的接納能力，對于4F機(jī)場，其飛行區(qū)等級代碼表征航空器基準(zhǔn)飛行場地長度應(yīng)（）米。