A.船舶完整穩(wěn)性資料和分艙、破艙穩(wěn)性資料(如適用時)
B.裝載和壓載資料
C.船舶證書與文件
D.航海日志已按規(guī)定記載了消防、救生和應(yīng)急操舵演習(xí)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.起重設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)件與固定及活動零部件的最大磨損超過原尺寸的10%,銷軸的最大磨損超過原直徑的6%
B.鋼索在其10倍直徑的長度內(nèi),10%的鋼絲斷裂,或整股斷裂,或鋼索有過度磨損、腐蝕及明顯損壞者,應(yīng)換新。
C.吊貨鉤有裂紋或鉤尖開口部分的伸長度超過原間距的15%
D.吊貨桿或臂架有嚴(yán)重凹陷或彎曲、吊桿和臂架軸線最大撓度超過其長度的1/1600
A.吊桿裝置和吊桿式起重機(jī)的試驗應(yīng)使用具有質(zhì)量證明的重物懸掛于吊鉤或吊具上進(jìn)行。重物吊離甲板后保持懸掛時間不少于3min
B.起重機(jī)試驗時,重物吊離甲板后保持懸掛時間不少于5min
C.吊桿裝置、吊桿式起重機(jī)和起重機(jī)應(yīng)進(jìn)行慢速升降試驗,同時進(jìn)行制動試驗。吊桿式起重機(jī)和起重機(jī)尚應(yīng)作變幅和回轉(zhuǎn)試驗。但上述試驗可不全部做,驗船師可根據(jù)狀況抽查進(jìn)行
D.每一升降機(jī)在安裝和任何重大修理、更換或改建后,應(yīng)進(jìn)行相關(guān)試驗,保證制動器應(yīng)能停住載有1.5倍作用載荷或額定載荷
A.起重設(shè)備換證檢驗應(yīng)每4年進(jìn)行一次
B.吊貨桿和附連于吊貨桿、桅或起重柱和甲板上的固定零部件在每次年度檢驗時都應(yīng)對其進(jìn)行一次全面檢查,確保其處于安全狀態(tài)
C.起重設(shè)備檢驗的展期最長不超過12個月
D.換證檢驗時,應(yīng)對起重設(shè)備按相關(guān)要求進(jìn)行吊重試驗
A.起重設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)動力故障時應(yīng)能發(fā)出報警,且設(shè)有應(yīng)急切斷裝置
B.起重機(jī)的起升高度限位器動作后,應(yīng)能報警,切斷運(yùn)轉(zhuǎn)動力,同時應(yīng)能將吊運(yùn)的載荷保持在限位器動作時的位置上
C.對于行走式起重機(jī),應(yīng)檢查行程限位器后設(shè)置緩沖器和緩沖檔座的狀況
D.絞車卷筒的鋼索長度,應(yīng)能保證在卷筒上留存的鋼索在任何情況下都不少于3圈
A.總噸400,核定載運(yùn)10人船舶
B.總噸300,核定載運(yùn)10人船舶
C.總噸400,核定載運(yùn)15人船舶
D.總噸300,核定載運(yùn)15人船舶
最新試題
船用手提滅火器檢驗時,針對泡沫,干粉,二氧化碳3種類型的滅火器,各自的檢驗內(nèi)容是什么?
對主配電板正常供電的完整性應(yīng)做哪幾項檢查?
一艘國內(nèi)航行的497總噸一般干貨船,主機(jī)功率218KW,沿海航區(qū),建造完工日期為2013年7月3日,船東提供了完整的檢驗資料,船檢機(jī)構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定應(yīng)簽發(fā)哪些船檢證書?
防止生活污水污染檢查時,當(dāng)船舶使用生活污水處理裝置,應(yīng)檢查哪些內(nèi)容?
船廠在這3件事情中的做法是否對? 驗船師該如何處理這些事情?
營運(yùn)船舶換證檢驗時,應(yīng)對柴油機(jī)哪些活動及固定零部件(拆下并清潔)進(jìn)行檢查,必要時應(yīng)進(jìn)行系泊和航行試驗。
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時,發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小,且兩者差值較大,但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的,且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全,就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確?為什么?
某電氣驗船師于2012年1月5日,在某地登船對某國內(nèi)沿海航行貨船進(jìn)行年度檢驗(2000年建造),該船船長60米,總噸867,驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設(shè)備,請問是否符合要求,為什么。
簡述船齡大于10年的油船的最低測厚要求。
某在建沿海航區(qū)油船,總噸23000,主機(jī)功率4440KW,轉(zhuǎn)速173r/min,在航行試驗中,按航行試驗大綱要求進(jìn)行扭轉(zhuǎn)振動試驗,測量應(yīng)變和腳位的儀器,測量點應(yīng)如何布置?