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A.2只應(yīng)答器均應(yīng)安裝在駕駛室內(nèi)右舷
B.1只安裝在左舷，一只安裝在右舷
C.1只安裝在船長室，一只安裝在駕駛室
D.2只應(yīng)答器均安裝在駕駛室內(nèi)，具體位置不作要求
A.簡單操作說明
B.試驗(yàn)須知
C.原電池失效日期
D.A+B+C
A.查核天線的布置已和經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙相一致；
B.檢查天線的位置與桅桿等金屬物體是否盡可能的遠(yuǎn)離；
C.檢查天線的絕緣電阻值，在干燥氣候時(shí)，應(yīng)不小于1MΩ；
D.對船上中/高頻無線電裝置的發(fā)射天線設(shè)置防護(hù)裝置，設(shè)置“高壓 危險(xiǎn)”的標(biāo)志牌。
A.符合要求；無須改裝。
B.不滿足要求；MF/HF中高頻和C站應(yīng)接入船上應(yīng)急電源。
C.不滿足要求；MF/HF中高頻和C站應(yīng)接入船上應(yīng)急電源；把備用電源切斷向MF/HF中高頻和C站供電。
D.不滿足要求；備用電源供電時(shí)間應(yīng)該大于6小時(shí)；重新更換備用電源。
A.檢查設(shè)備的MMSI碼已正確設(shè)置；
B.用常規(guī)呼叫和岸臺或其他船舶進(jìn)行DSC聯(lián)系；
C.對遇險(xiǎn)專用按鈕進(jìn)行效用試驗(yàn)；
D.在2MHZ頻段上和岸臺通話，以檢查設(shè)備的收發(fā)性能。
最新試題
船廠在這3件事情中的做法是否對? 驗(yàn)船師該如何處理這些事情?
船底外部檢查的目的是什么？
在防火控制圖（或消防設(shè)備布置圖）的檢查時(shí)要注意哪些事項(xiàng).
某沿海航區(qū)散貨船，其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修，該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重，致使雨水順此通風(fēng)筒進(jìn)入電瓶間，為保證安全，船員將此通風(fēng)筒焊死。請問此作法是否正確，為什么？
某驗(yàn)船師在檢查完工噸位數(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計(jì)算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？
請簡述驗(yàn)船人員在檢驗(yàn)過程中存在問題。
救生演習(xí)應(yīng)符合說明要求？
檢查污油水艙排油監(jiān)控系統(tǒng)及設(shè)備工作情況，包括哪些檢查？
鍋爐內(nèi)部檢驗(yàn)的展期應(yīng)先進(jìn)行哪些項(xiàng)目檢驗(yàn)合格后，才同意展期。
簡述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗(yàn)時(shí)，干舷計(jì)算書的審核步驟。