A.任何形式的面盆、洗澡盆和這些出所排出孔的排出物都屬于生活污水
B.任何形式的廁所、小便池以及廁所排水孔的排出物和其他廢棄物都屬于生活污水
C.醫(yī)務(wù)室（藥房、病房等）的面盆、洗澡盆和這些出所排出孔的排出物屬于生活污水
D.裝有活的動物的處所的排出物也屬于生活污水
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你可能感興趣的試題
驗船師在檢查某輪的救生圈外部標(biāo)識時，發(fā)現(xiàn)了如下的標(biāo)識：
1）救生圈的一面寫明船名、船籍港；
2）救生圈的另一面標(biāo)有英文羅馬字體大寫的船名、船籍港；
3）除外并未發(fā)現(xiàn)其他標(biāo)識。
該標(biāo)識（）。
A.完全符合要求
B.不符合要求，應(yīng)在救生圈的另一面以漢語拼音寫明船名、船籍港
C.不符合要求，應(yīng)在救生圈的另一面以漢語拼音寫明船名、船籍港，并應(yīng)標(biāo)明其型號、制造廠名、制造編號、制造年月及檢驗單位的標(biāo)志
D.不符合要求，應(yīng)在救生圈的另一面以漢語拼音寫明船名、船籍港，并應(yīng)標(biāo)明其型號、制造廠名、制造年月及檢驗單位的標(biāo)志
A.該船不滿足《法規(guī)》要求，應(yīng)設(shè)置輔助操舵裝置
B.主配電板在實驗時失電，應(yīng)急配電板沒有調(diào)試好，不能對主操舵裝置供電
C.舵機油泵損壞
D.舵機管路破損
A.主甲板上沒有設(shè)置消防隔離閥、隔離機艙消防管路和甲板消防管路
B.機艙消防管路損壞
C.主甲板上沒有設(shè)置消防隔離閥、隔離應(yīng)急消防泵、艙消防管路和甲板消防管路
D.海底閥箱損壞
A.不遲于2011年1月1日之后的第一次年度檢驗
B.不遲于2011年4月1日之后的第一次年度檢驗
C.不遲于2011年7月1日之后的第一次年度檢驗
D.不需配備
A.船長（L）應(yīng)取自龍骨板上緣的最小型深85%處水線長的96%，或沿水線從首柱前緣至舵桿中心的長度
B.對于無舵桿的船舶，船長（L）取為最小型深85%處水線長的96%
C.對于無舵桿的船舶，船長（L）取為最小型深80%處水線長的96%
D.如在最小型深85%處水線以上的首柱外形為凹入的，則該水線總長的最前端和首柱前緣都應(yīng)在該水線以上的首柱外形最后一點垂直投影在該水線上的點量起
最新試題
列舉至少5項，船舶初次檢驗與載重線相關(guān)的圖紙資料。
布置新安裝具有區(qū)域編制識別功能的探火系統(tǒng)有什么要求？
根據(jù)2011年公布實施的《國內(nèi)航行海船法定檢驗規(guī)則》、《海船法定建造檢驗技術(shù)規(guī)程》和《海船法定營運檢驗技術(shù)規(guī)程》，海船的信號設(shè)備包括哪些？對其如何進行檢驗？
驗船師在對一艘航行于遮蔽航區(qū)的客船進行檢驗時，發(fā)現(xiàn)該客船僅配備一臺發(fā)電機組，且該船消防泵僅依靠電力驅(qū)動，于是驗船師要求該船船東為船舶增配一臺同容量的發(fā)電機組與原發(fā)電機組互為備用。但船東提出該船航行于遮蔽航區(qū)，且一臺發(fā)電機已能滿足船舶各種工況的需求，所以配備一臺發(fā)電機組即可。請問驗船師與船東哪一位的說法正確？為什么？
某國內(nèi)航行貨輪，總噸為3000GT，航區(qū)為沿海。該輪主操舵裝置的動力設(shè)備為2臺電動液壓驅(qū)動裝置，沒有配備輔助操舵裝置。該輪在以最大營運航速，最大航海吃水前進時，舵效滿足法規(guī)要求。在某一個港口接受船舶安全檢查時，安檢員要求配備輔助操舵裝置，并且要求船籍港船檢部門對證書進行一并改正。問題：該輪是否必須增加輔助操舵裝置。船檢部門是否要對證書做出改正？
某船舶在正常航行過程中，輪機長突然發(fā)現(xiàn)主機一缸發(fā)生拉缸，在確定沒有備件的情況下，輪機長決定封缸運行，到下一港口買備件修理。作為驗船師，你認(rèn)為這種做法是否合理？說明理由。
A輪正在船廠進行換證檢驗，驗船師發(fā)現(xiàn)該船的檢驗項目有一項達不到檢驗技術(shù)要求。船東由于急著要與租家簽訂合同，請求該驗船師修改船舶檢驗結(jié)果。該驗船師由于和客戶關(guān)系很好，答應(yīng)修改船舶檢驗結(jié)果。請問該驗船師的作法是否違背了《船舶檢驗機構(gòu)道德準(zhǔn)則》的相關(guān)要求？
衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)在年度測試時應(yīng)著重檢查哪些內(nèi)容？
某地驗船師在審查一艘1500總噸，航行于沿海航區(qū)的散裝化學(xué)品船圖紙時發(fā)現(xiàn)，該船主配電系統(tǒng)采用了以船體作為回路的配電系統(tǒng)，于是驗船師要求設(shè)計人員進行整改。但設(shè)計人員提出，先前設(shè)計一艘1500總噸的干貨船采用了該種系統(tǒng)，所以堅持自己的設(shè)計。請問誰的觀點正確，該能否采用該種配電系統(tǒng)？為什么？
某國內(nèi)海上航行的船長為60m，載運閃點不超過600C油船，在進行消防演習(xí)時貨泵艙發(fā)生爆燃。驗船師對該船進行附加檢驗，檢查了貨泵艙艙內(nèi)布置。貨泵艙內(nèi)布置有2個柴油機驅(qū)動的貨油泵組及其儀表，通風(fēng)裝置為2臺軸流風(fēng)機，其中一臺送風(fēng)，一臺抽風(fēng)，普通電動自動聲響報警裝置，照明設(shè)備齊全，主照明和應(yīng)急照明使用的是普通燈具。驗船師要求采取措施糾正布置缺陷。請問：該船貨泵艙存在哪些缺陷，如何糾正？