驗(yàn)船師在檢查某輪的救生圈外部標(biāo)識時(shí)，發(fā)現(xiàn)了如下的標(biāo)識：
1）救生圈的一面寫明船名、船籍港；
2）救生圈的另一面標(biāo)有英文羅馬字體大寫的船名、船籍港；
3）除外并未發(fā)現(xiàn)其他標(biāo)識。
該標(biāo)識（）。
A.完全符合要求
B.不符合要求，應(yīng)在救生圈的另一面以漢語拼音寫明船名、船籍港
C.不符合要求，應(yīng)在救生圈的另一面以漢語拼音寫明船名、船籍港，并應(yīng)標(biāo)明其型號、制造廠名、制造編號、制造年月及檢驗(yàn)單位的標(biāo)志
D.不符合要求，應(yīng)在救生圈的另一面以漢語拼音寫明船名、船籍港，并應(yīng)標(biāo)明其型號、制造廠名、制造年月及檢驗(yàn)單位的標(biāo)志
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A.該船不滿足《法規(guī)》要求，應(yīng)設(shè)置輔助操舵裝置
B.主配電板在實(shí)驗(yàn)時(shí)失電，應(yīng)急配電板沒有調(diào)試好，不能對主操舵裝置供電
C.舵機(jī)油泵損壞
D.舵機(jī)管路破損
A.主甲板上沒有設(shè)置消防隔離閥、隔離機(jī)艙消防管路和甲板消防管路
B.機(jī)艙消防管路損壞
C.主甲板上沒有設(shè)置消防隔離閥、隔離應(yīng)急消防泵、艙消防管路和甲板消防管路
D.海底閥箱損壞
A.不遲于2011年1月1日之后的第一次年度檢驗(yàn)
B.不遲于2011年4月1日之后的第一次年度檢驗(yàn)
C.不遲于2011年7月1日之后的第一次年度檢驗(yàn)
D.不需配備
A.船長（L）應(yīng)取自龍骨板上緣的最小型深85%處水線長的96%，或沿水線從首柱前緣至舵桿中心的長度
B.對于無舵桿的船舶，船長（L）取為最小型深85%處水線長的96%
C.對于無舵桿的船舶，船長（L）取為最小型深80%處水線長的96%
D.如在最小型深85%處水線以上的首柱外形為凹入的，則該水線總長的最前端和首柱前緣都應(yīng)在該水線以上的首柱外形最后一點(diǎn)垂直投影在該水線上的點(diǎn)量起
最新試題
某船舶在正常航行過程中，輪機(jī)長突然發(fā)現(xiàn)主機(jī)一缸發(fā)生拉缸，在確定沒有備件的情況下，輪機(jī)長決定封缸運(yùn)行，到下一港口買備件修理。作為驗(yàn)船師，你認(rèn)為這種做法是否合理？說明理由。
A輪正在船廠進(jìn)行換證檢驗(yàn)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船的檢驗(yàn)項(xiàng)目有一項(xiàng)達(dá)不到檢驗(yàn)技術(shù)要求。船東由于急著要與租家簽訂合同，請求該驗(yàn)船師修改船舶檢驗(yàn)結(jié)果。該驗(yàn)船師由于和客戶關(guān)系很好，答應(yīng)修改船舶檢驗(yàn)結(jié)果。請問該驗(yàn)船師的作法是否違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則》的相關(guān)要求？
某船廠新建造的一艘5000噸沿海集裝箱船，主機(jī)額定功率為1765KW，齒輪箱型號為GWC49/54。某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)認(rèn)為齒輪箱除設(shè)有滑油低壓報(bào)警裝置外還應(yīng)設(shè)有滑油高溫報(bào)警，請問該驗(yàn)船師的要求是否正確，為什么？
驗(yàn)船師在對一艘3000總噸的國內(nèi)航行海船執(zhí)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船的主機(jī)及發(fā)電機(jī)與證書不符，應(yīng)如何處置？
某地驗(yàn)船師在審查一艘1500總噸，航行于沿海航區(qū)的散裝化學(xué)品船圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船主配電系統(tǒng)采用了以船體作為回路的配電系統(tǒng)，于是驗(yàn)船師要求設(shè)計(jì)人員進(jìn)行整改。但設(shè)計(jì)人員提出，先前設(shè)計(jì)一艘1500總噸的干貨船采用了該種系統(tǒng)，所以堅(jiān)持自己的設(shè)計(jì)。請問誰的觀點(diǎn)正確，該能否采用該種配電系統(tǒng)？為什么？
驗(yàn)船師在對某沿海航行500總噸以上的貨船檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船配備有一個(gè)主操舵裝置和一個(gè)輔助操舵裝置（手動操作），輔助操舵裝置舵柄處舵桿直徑（不包括航行冰區(qū)的加強(qiáng)）為225mm，驗(yàn)船師認(rèn)為該輔助操舵裝置不符合要求，需設(shè)置為動力操作，你認(rèn)為該驗(yàn)船師的要求正確碼？
根據(jù)2011《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第四篇，沿海航行貨船，應(yīng)設(shè)有主操舵裝置和輔助操舵裝置，請問，在哪些情況下貨船可以不設(shè)輔助操舵裝置？
某近海航行二萬噸級散貨船，船齡二年，由于該船干舷富余，船東提出增加參考載貨量；對此，問應(yīng)對該船作哪些檢驗(yàn)？（注：該船結(jié)構(gòu)吃水足夠）
某沿海貨船，總噸1200，營運(yùn)海區(qū)為A1+A2，目前該船無線電通信設(shè)備配備了甚高頻無線電裝置1臺，搜救雷達(dá)應(yīng)答器1臺，救生艇雙向甚高頻無線電話2臺，某海事機(jī)構(gòu)對該船實(shí)施了船舶安全檢查后，對發(fā)現(xiàn)的無線電通信設(shè)備配置缺陷作出了“禁止離港”（滯留）的處理意見，以上所述設(shè)備配備數(shù)量是否滿足A1+A2航區(qū)要求，如果不滿足，如何增加，理由是？
布置新安裝具有區(qū)域編制識別功能的探火系統(tǒng)有什么要求？