25T型車火災(zāi)報警系統(tǒng)不能查詢?nèi)熊噲缶肮收蠚v史數(shù)據(jù)

25T型車一個軸端接地裝置內(nèi)裝有4個回流裝置碳刷

25T型車信息系統(tǒng)可顯示列車運行速度和車廂外溫度

25T型車軸端接地裝置使用M10螺栓時，組裝扭矩為20N·m

KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)通過GPRS實現(xiàn)列車運行中與地面的數(shù)據(jù)通信

25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)的DL-Ⅱ代理節(jié)點是聯(lián)結(jié)列車網(wǎng)和車廂網(wǎng)的橋梁

25T型車軸端接地裝置碳刷與接觸盤對接地引出線的直流電阻小于4Ω

KAX-1型行車安全監(jiān)測車廂級網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有4個功能級監(jiān)測診斷子系統(tǒng)

25T型車電話的傳輸信號經(jīng)車端39芯連接器的13 、14號端子引入車內(nèi)，用于列車通話

25T型車影視系統(tǒng)采用550MHz帶寬、鄰頻、單相傳輸技術(shù)