A.走行部
B.連接部
C.制動(dòng)部
D.車(chē)體部
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A.K型三通閥
B.103型分配閥
C.GL型三通閥
D.104型分配閥
A.具有良好的制動(dòng)、緩解特性，更適合較長(zhǎng)編組旅客列車(chē)使用
B.具有自動(dòng)補(bǔ)氣作用
C.具有較好的列車(chē)管局部減壓作用，制動(dòng)波速快，大大減少了列車(chē)沖動(dòng)
D.取消了金屬滑閥和漲圈結(jié)構(gòu)，制造、檢修方便
A.主閥
B.緊急閥
C.輔助閥
D.中間體
A.膜板
B.活塞
C.復(fù)原彈簧
D.缸體和缸蓋
A.推桿式
B.活塞式
C.杠桿式
D.拉桿式
最新試題
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車(chē)調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入C類(lèi)故障的情形有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架搖枕?yè)鹾团猿?，屬于A類(lèi)故障的情形有（）。
對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括（）。
《鐵路客車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》第168條規(guī)定：運(yùn)用客車(chē)的檢修人員，在擔(dān)當(dāng)本職工作前，須經(jīng)學(xué)習(xí)（）并考試合格后，方準(zhǔn)上崗。堅(jiān)決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
零件圖中某軸徑的標(biāo)注尺寸為35＋0.028＋0.009，下列各軸徑尺寸中不合格的是（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于空氣制動(dòng)機(jī)，各閥、塞門(mén)，風(fēng)缸及懸吊裝置，遠(yuǎn)心集塵器，列入D類(lèi)故障的情形有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于各門(mén)、翻板及簧、鎖、門(mén)止、碰頭及各型壓條，列入B類(lèi)故障的情形有（）。
ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。