A.未按規(guī)定在車站登記要點進行施工
B.未按規(guī)定在車站登記要點進行維修作業(yè)
C.施工點前超范圍準備
D.未按規(guī)定施工維修作業(yè)內容進行作業(yè)
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A.列車在區(qū)間內停車
B.通過列車在站內停車
C.列車在始發(fā)站或停車站晚開
D.列車停運、合并、保留
A.由停車時間算起
B.事故發(fā)生時間起
C.列車火災由停車時間算起
D.列車爆炸由停車時間算起
A.列車火災
B.調車相撞
C.貨運列車分離
D.列車爆炸
A.調車沖突
B.列車沖突
C.擠道岔
D.調車脫軌
A.機車中破1臺
B.列車沖突
C.列車火災
D.貨運列車脫軌
最新試題
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應立即采取（）措施，進行處理，并報告車站值班員（列車調度員）。
進站信號機應設在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
列檢在調車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
列車在距站界（）以外，不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。
鐵路運輸指揮應采用列車調度指揮系統(tǒng)或（）。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應通知（）。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和（）交通工具。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。