A.列車在區(qū)間內(nèi)停車
B.通過列車在站內(nèi)停車
C.列車在始發(fā)站或停車站晚開
D.列車停運(yùn)、合并、保留
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A.由停車時(shí)間算起
B.事故發(fā)生時(shí)間起
C.列車火災(zāi)由停車時(shí)間算起
D.列車爆炸由停車時(shí)間算起
A.列車火災(zāi)
B.調(diào)車相撞
C.貨運(yùn)列車分離
D.列車爆炸
A.調(diào)車沖突
B.列車沖突
C.擠道岔
D.調(diào)車脫軌
A.機(jī)車中破1臺(tái)
B.列車沖突
C.列車火災(zāi)
D.貨運(yùn)列車脫軌
A.1人死亡
B.5人重傷
C.100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失
D.5人以下重傷
最新試題
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
如進(jìn)路末端無阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。
旅客列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，進(jìn)行處理，并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。