A.《技規(guī)》
B.列車編組計劃
C.列車運行圖
D.《行規(guī)》
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.旅客列車
B.特快貨物班列
C.軍用列車
D.貨物列車
A.限速
B.行車方式發(fā)生變化
C.設(shè)備變化時
D.信號機(jī)故障
A.集中領(lǐng)導(dǎo)
B.統(tǒng)一指揮
C.逐級負(fù)責(zé)
D.值班員負(fù)責(zé)
A.調(diào)車
B.矮型出站
C.矮型進(jìn)路
D.復(fù)示信號機(jī)
A.預(yù)告
B.駝峰
C.駝峰輔助
D.進(jìn)站
最新試題
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運行至前方站。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
調(diào)車信號機(jī)故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機(jī)。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
雙線改按單線行車時，路票上（）。