A.中岔除使用、清掃、檢查外，需保持定位（開通到發(fā)線）并單獨鎖閉（無聯(lián)鎖時為現(xiàn)場加鎖）
B.需操縱中岔或辦理經(jīng)由中岔的調(diào)車作業(yè)進路時，必須確認該中岔區(qū)段空閑后，方可辦理
C.取消或人工解鎖含中岔的進路時，必須確認該進路空閑后方可辦理
D.中間出岔的到發(fā)線在辦理接發(fā)列車作業(yè)時，進路準備完畢后，應確認中岔位置正確并單獨鎖閉（無聯(lián)鎖時為現(xiàn)場加鎖）
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A.接觸網(wǎng)停電作業(yè)安全控制表
B.非正常接發(fā)列車程序控制表
C.車站接觸網(wǎng)停電道岔鎖閉、信號機鈕封一覽表
D.列車運行圖機車屬性一覽表
A.供電部門駐站聯(lián)絡員準許、列車調(diào)度員同意
B.供電部門駐站聯(lián)絡員準許、車站把關人員同意
C.車站把關人員準許、列車調(diào)度員同意
D.供電調(diào)度員準許、列車調(diào)度員同意
A.口頭
B.調(diào)整計劃
C.調(diào)度命令
D.日（班）計劃
A.半年
B.一個月
C.三個月
D.一年
A.機車號碼
B.起訖時間
C.電話記錄號碼
D.出站調(diào)車通知書編號后三位
最新試題
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應將相關道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準備妥當后通知調(diào)車指揮人（司機）準許越過故障的調(diào)車信號機。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應通知（）。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
列車在距站界（）以外，不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。