A.機車號碼
B.起訖時間
C.電話記錄號碼
D.出站調(diào)車通知書編號后三位
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A.占用區(qū)間
B.封鎖區(qū)間
C.區(qū)間封鎖
D.區(qū)間占用
A.不影響鄰線列車進路
B.不影響鄰線開放信號
C.平行進路已辦理
D.可能影響的進路未辦理
A.車站業(yè)務(wù)室
B.車機聯(lián)控執(zhí)行崗位
C.車站值班員崗位
D.助理值班員崗位
A.×次最后一輛車號××
B.×道×次最后一輛車號××
C.×道×次車號××
D.×道×次最后一位車輛車號××
A.×次試風
B.××（助理值班員姓名），×次試風
C.××（助理值班員姓名），×道×次試風
D.×道×次試風
最新試題
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點設(shè)置引導(dǎo)員接車地點標。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。