單項選擇題列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)使用單位應妥善保管好電臺，發(fā)生丟失和人為損壞電臺的，應由（）進行賠償
A.電務部門
B.通信部門
C.車站
D.責任人
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1.單項選擇題貨車列尾裝置由CIR或列尾機車臺和列尾主機組成，CIR、列尾機車臺由通信段維修，列尾主機由（）部門維護
A.工務
B.運輸
C.電務
D.車輛
2.單項選擇題遇旅客列車在自動制動機試驗過程中風壓漏泄超過規(guī)定值時，機車乘務員、列檢及（）共同上機車和機后第1位車輛，檢查列車制動管風壓漏泄情況，并根據(jù)檢查的結果做出相應處理
A.車站發(fā)車人員
B.信號員
C.站長（副）
D.車站值班員
3.單項選擇題執(zhí)行“指路式”調(diào)車作業(yè)，因無線電臺故障、干擾或其他原因造成聯(lián)系不上，調(diào)車信號開放后，調(diào)車人員（司機）反呼叫車站值班員（信號員）（）無人應答時，調(diào)車人員（司機）憑信號顯示動車。
A.一次
B.兩次
C.三次
D.五次
4.單項選擇題執(zhí)行“問路式”調(diào)車作業(yè)，因無線電臺故障、干擾或其他原因造成聯(lián)系不上，車站值班員（信號員）反呼叫調(diào)車人員（司機）（）無人應答時，車站可先行排列進路開放信號，調(diào)車人員（司機）憑信號顯示動車
A.一次
B.兩次
C.三次
D.五次
5.單項選擇題調(diào)度所應將中間站甩掛計劃納入調(diào)度（），對臨時甩掛故障車要進行重點布置，站段要重點掌握
A.日（班）計劃
B.運輸方案
C.施工計劃
D.甩車計劃
最新試題
列車在距站界（）以外，不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。
題型：單項選擇題
鐵路運輸指揮應采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
題型：單項選擇題
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
題型：單項選擇題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
題型：單項選擇題
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和（）交通工具。
題型：單項選擇題
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
題型：單項選擇題
旅客列車重量按（）計算。
題型：單項選擇題
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應通知（）。
題型：單項選擇題
進站信號機應設在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
題型：單項選擇題
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
題型：單項選擇題