單項選擇題自輪運轉特種設備計劃上線運行前，由調度所在（）中明確開行車次和運行區(qū)段
A.日（班）計劃
B.調整計劃
C.日（班）計劃、調整計劃
D.調度命令
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1.單項選擇題自輪運轉特種設備上線運行按（）辦理
A.路用列車
B.單機
C.列車
D.小運轉列車
2.單項選擇題旅客列車運行區(qū)段，對正線間轍叉號為（）的道岔，須落實控制臺單鎖措施，解鎖道岔辦理列車進路前必須核對列車性質，列車到達（出發(fā)）后應及時恢復定位單鎖
A.6號
B.9號
C.10號
D.12號
3.單項選擇題設有發(fā)車進路信號機的車站發(fā)車前，列車運行方向次一架及以遠的發(fā)車進路（出站）信號機故障，在發(fā)車進路準備妥當后，可在（）提前交付書面行車憑證并按規(guī)定發(fā)車
A.故障信號機前
B.發(fā)車進路信號機
C.停車地點
D.進站信號機
4.單項選擇題自動閉塞區(qū)段，設有發(fā)車進路信號機的車站遇兩架及以上發(fā)車進路信號機故障時，準許一次性交付一張（），此時，應將故障的發(fā)車進路信號機號碼在綠色許可證中按發(fā)車方向依次注明
A.路票
B.綠色許可證
C.書面通知
D.發(fā)車進路通知書
5.單項選擇題使用列車無線調度通信設備發(fā)車（其語音記錄裝置須作用良好）時，用語為：（）
A.“××（次）司機，×站（場）×道發(fā)車”
B.“××（次）司機，×道發(fā)車”
C.“××（次）×道發(fā)車”
D.“××（次）司機，×站（場）發(fā)車”
最新試題
列車在距站界（）以外，不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。
題型：單項選擇題
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
題型：單項選擇題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
題型：單項選擇題
雙線區(qū)段內的車站股道編號規(guī)則為：（）。
題型：單項選擇題
列檢在調車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
題型：單項選擇題
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
題型：單項選擇題
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
題型：單項選擇題
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
題型：單項選擇題
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
題型：單項選擇題
調度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構成。
題型：單項選擇題