A.NVOCC
B.載貨船船長
C.港口
D.班輪公司
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A.清潔提單
B.不清潔提單
C.已裝船提單
D.收貨待運(yùn)提單
A.記名提單
B.不記名提單
C.指示提單
D.聯(lián)運(yùn)提單
A.是出口貨物報(bào)關(guān)的憑證之一
B.是承運(yùn)人己收到托運(yùn)貨物并開始對其負(fù)責(zé)人的證明
C.是換取海運(yùn)提單或聯(lián)運(yùn)提單的憑證
D.列明集裝箱內(nèi)所裝貨物的清單
A.泛太平洋航線
B.澳新航線
C.跨大西洋航線
D.歐地線
A.進(jìn)口的大批量原木材
B.出口的鋼結(jié)構(gòu)
C.進(jìn)口的智利魚粉
D.出口的紙箱裝日用品
最新試題
某國際航空貨物運(yùn)單上的“Rate Class”一欄印有“M”，說明（）。
海運(yùn)提單中記載“TO ORDER”時(shí)，以下正確的是（）。
在口岸貨物檢驗(yàn)合格后，檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)發(fā)（），海關(guān)才準(zhǔn)予放行。
國際貨代業(yè)務(wù)員首次開發(fā)客戶，一般先采用的營銷方式為（）。
保稅物流的特征包括（）
一般一級國際貨代企業(yè)都具有報(bào)關(guān)權(quán)，能直接從船公司那里拿到艙位。
海運(yùn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)具有涉及的部門多、中間環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)。
（）是對貨物運(yùn)輸、裝卸過程中貨物殘損所做的實(shí)際記錄，受損方依據(jù)責(zé)任方簽署的貨物殘損單提出素賠。
在保險(xiǎn)理賠處理中，審核索賠方提出的索賠內(nèi)容是一項(xiàng)仔細(xì)且重要的工作，歸納起來，應(yīng)審核的主要內(nèi)容包括（）
國際貨代事故發(fā)生后，最簡便易行的解決方法是（）。