A.是出口貨物報(bào)關(guān)的憑證之一
B.是承運(yùn)人己收到托運(yùn)貨物并開(kāi)始對(duì)其負(fù)責(zé)人的證明
C.是換取海運(yùn)提單或聯(lián)運(yùn)提單的憑證
D.列明集裝箱內(nèi)所裝貨物的清單
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A.泛太平洋航線
B.澳新航線
C.跨大西洋航線
D.歐地線
A.進(jìn)口的大批量原木材
B.出口的鋼結(jié)構(gòu)
C.進(jìn)口的智利魚粉
D.出口的紙箱裝日用品
A.非營(yíng)利性的行業(yè)組織
B.營(yíng)利性的行業(yè)組織
C.非營(yíng)利性的國(guó)家組織
D.非營(yíng)利性的聯(lián)合國(guó)下屬組織
A.歐洲／北非
B.北美／歐洲
C.遠(yuǎn)東／歐洲
D.遠(yuǎn)東／北美
A.一般運(yùn)輸
B.保溫
C.冷藏
D.冷凍
最新試題
世界經(jīng)濟(jì)從繁榮到衰退、從蕭條到復(fù)蘇，對(duì)國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)際貿(mào)代的市場(chǎng)影響先后順序是（）
海運(yùn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)具有涉及的部門多、中間環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)。
現(xiàn)有鐵路分別與俄羅斯、蒙古國(guó)、哈薩克斯坦、朝鮮和越南等國(guó)際鐵路相通，開(kāi)辦國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。下列我國(guó)（）國(guó)境站與俄羅斯鐵路相連通。
客戶關(guān)系管理是防止客戶流失和增加客戶忠誠(chéng)的有效方式。
保稅物流的特征包括（）
險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸，必須按國(guó)際民航組織的有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定辦理，并必須與有關(guān)航空公司聯(lián)系，代理人不得自作主張。
在保險(xiǎn)理賠處理中，審核索賠方提出的索賠內(nèi)容是一項(xiàng)仔細(xì)且重要的工作，歸納起來(lái)，應(yīng)審核的主要內(nèi)容包括（）
接到托運(yùn)書后，負(fù)責(zé)將客戶的貨裝上船是貨代單證員的主要工作。
保稅物流園區(qū)可以歸類于海關(guān)監(jiān)管模式中的物理圍網(wǎng)監(jiān)管模式。
海運(yùn)提單中記載“TO ORDER”時(shí)，以下正確的是（）。