A.三個(gè)0.5％
B.三個(gè)5％
C.兩個(gè)0.5％一個(gè)5％
D.兩個(gè)5％一個(gè)0.5％
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A.須被保險(xiǎn)人提高與其沒(méi)有關(guān)系目擊證人證據(jù)和物證
B.須被保險(xiǎn)人提高與其沒(méi)有關(guān)系目擊證人證據(jù)
C.在道路發(fā)生的事故，以交通管理部門(mén)認(rèn)定并出具的證明為準(zhǔn)，在其他場(chǎng)所發(fā)生的事故，以當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)出具的證明為準(zhǔn)
D.須被保險(xiǎn)人提供物證
A.豐田汽車
B.本田汽車
C.日產(chǎn)汽車
D.三菱汽車
A.點(diǎn)火提前由計(jì)算機(jī)控制，更加靈活準(zhǔn)確
B.提高了點(diǎn)火提前角的控制精度
C.點(diǎn)火火花能量提高14％并有效降低電磁波輻射干擾
D.點(diǎn)火系統(tǒng)的耗價(jià)高
E.免維修，不需高速初始點(diǎn)火提前角
A.轉(zhuǎn)向器軸承裝配過(guò)緊
B.前橋或車架彎曲變形
C.轉(zhuǎn)向裝置潤(rùn)滑不良
D.前束過(guò)大
A.一方以欺詐、脅迫的手段訂立合同，損害國(guó)家利益
B.以合法形式掩蓋非法目的
C.損害社會(huì)公共利益
D.無(wú)處分權(quán)的人處分他人財(cái)產(chǎn)，經(jīng)權(quán)利人追認(rèn)或者無(wú)處分權(quán)的人訂立合同后取得處分權(quán)的
最新試題
A駕駛車輛與路燈桿發(fā)生碰撞，造成車輛與路燈桿受損，交警因A沒(méi)有賠償路燈桿，可以將車輛扣留不放。
車險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說(shuō)法正確的是：（）
下列所述的部件，哪些在正面碰撞中受力較大？（）
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
以下不屬于車身安全工藝的是：（）
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為（）。
對(duì)于需要結(jié)案的案件，單證收集界面正確的操作為（）
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是（）
計(jì)算書(shū)界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）
系統(tǒng)操作中，涉及問(wèn)題案件需退回，從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面，正確的操作為（）