船舶發(fā)生碰撞事故后,船長的報(bào)告職責(zé)包括:()
Ⅰ以最迅速的方式向船公司報(bào)告事故發(fā)生的情況
Ⅱ向沿岸國主管機(jī)關(guān)報(bào)告
Ⅲ在抵達(dá)第一到達(dá)港后按要求向港口當(dāng)局提出書面報(bào)告
A.ⅠⅡ
B.ⅠⅢ
C.ⅡⅢ
D.ⅠⅡⅢ
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發(fā)生碰撞事故的船舶,為了日后能妥善處理保險(xiǎn)、索賠等項(xiàng)事宜,應(yīng)備妥下列哪些材料?()
Ⅰ海事報(bào)告和檢驗(yàn)報(bào)告
Ⅱ各類原始資料和記錄
Ⅲ船舶相對運(yùn)動圖
Ⅳ貨物積載簿
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
船舶發(fā)生碰撞后,應(yīng)主要向船公司報(bào)告下列哪些情況?()
Ⅰ事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)
Ⅱ詳細(xì)經(jīng)過及雙方船舶受損情況
Ⅲ天氣情況
Ⅳ對方船舶對事故責(zé)任的態(tài)度
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.ⅠⅡⅣ
D.ⅠⅢ Ⅳ
船舶發(fā)生碰撞后,船長應(yīng)妥善保留哪些原始記錄?()
Ⅰ事故現(xiàn)場的海圖
Ⅱ車鐘記錄簿
Ⅲ輪機(jī)日志
Ⅳ航海日志和輪機(jī)日志
A.ⅠⅡⅢ
B.ⅡⅢ Ⅳ
C.ⅠⅡⅣ
D.ⅠⅡⅢ Ⅳ
發(fā)生碰撞船舶的船長應(yīng):()
Ⅰ.互通船名、船籍港、目的港和始發(fā)港
Ⅱ.如他船船員、旅客處于危險(xiǎn)狀態(tài),盡力救助遇難人員
Ⅲ.只要不嚴(yán)重危及自身安全,不得擅離事故現(xiàn)場
A.ⅠⅡⅢ
B.ⅡⅢ
C.ⅠⅡ
D.ⅠⅢ
船長在船舶航行中的專項(xiàng)職責(zé)有:()
Ⅰ發(fā)現(xiàn)有礙航行安全的情況時(shí)及時(shí)向主管機(jī)關(guān)報(bào)告
Ⅱ收到他船呼救信號時(shí),如認(rèn)為前往救助不可能,應(yīng)將原因記入航海日志
Ⅲ每日將航行距離和平均航速向輪機(jī)長通報(bào)
Ⅳ船舶到港前應(yīng)對主機(jī)進(jìn)行停、倒車試驗(yàn)
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
摩擦后易起毛,但毛的粗糙層對其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是()。
根據(jù)《內(nèi)河船舶船員考試和發(fā)證規(guī)則》”內(nèi)河船舶“不包括()。
船舶系纜時(shí),纜繩咬緊后,要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住,再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。
操舵后,舵力對船舶運(yùn)動產(chǎn)生的影響,下列說法錯誤的是()。
下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是()。
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成()。
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛()旗。
內(nèi)河船人落水操船方法中,返回原航跡法的操縱要點(diǎn),船舶常速前進(jìn),向任意一舷操滿舵,當(dāng)航向改變()時(shí),船即開始向相反方向回轉(zhuǎn)。
目前,船舶動力定位系統(tǒng)最高等級是()。
當(dāng)船舶變更用途或改變航區(qū)時(shí),應(yīng)申請()。