A、使用探傷小車、軌檢小車等隨時能撤出線路的便攜設備進行上線檢查、檢測作業(yè)
B、光電纜徑路檢查、室內外設備巡視檢查及道岔轉換試驗等不影響電務設備機械強度、電氣特性的作業(yè)。
C、在道床坡腳以外進行不影響行車通信業(yè)務正常使用的通信設備、線路及附屬設施的日常維修、業(yè)務辦理和保護試驗等作業(yè)
D、在站臺安全線以內進行日常設備巡視
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A、吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。
B、架設或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。
C、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。
D、需要對鄰近的營業(yè)線進行限速的施工。
A、臨時旅客列車Lxxx稱為：客車臨xx次
B、臨時旅客列車Axxx稱為：客車臨xx次
C、管內旅客列車Nxxx稱為：客車內xx次
D、快速旅客列車Kxxx稱為：快車xx次
A、12
B、24
C、36
D、72
A、重要信息
B、一般信息
C、重點信息
D、簡要信息
A、到發(fā)線
B、調車線
C、牽出線
D、貨物線
最新試題
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據列車調度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設備檢查登記簿》內登記。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
如信號聯(lián)鎖設備良好時，準許使用列車（調車）信號按鈕或單操道岔（）。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
調車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
雙線區(qū)段內的車站股道編號規(guī)則為：（）。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
進站信號機應設在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。