A.換新
B.重澆白合金
C.焊補(bǔ)
D.調(diào)整墊片
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A.掃氣口觀察
B.從掃氣口用木棒觸動(dòng)觀察
C.吊缸檢修
D.漏光檢查
A.不可拂刮合金層
B.不可使用調(diào)節(jié)墊片
C.把軸瓦壓入軸承座孔
D.通過(guò)修刮瓦口調(diào)節(jié)瓦口擴(kuò)張量
A.在拆卸前,必須將主機(jī)盤車到適當(dāng)?shù)奈恢?br />
B.拆卸時(shí),利用專用的液壓千斤頂將曲軸抬起到規(guī)定的距離后,再取出下瓦
C.在安裝下瓦前,應(yīng)在瓦背上涂以均勻的二硫化鉬潤(rùn)滑劑
D.為了減少工作量,應(yīng)同時(shí)拆下兩個(gè)相鄰的主軸承下瓦
A.化學(xué)/電化學(xué)
B.化學(xué)/靜電
C.電化學(xué)/靜電
D.化學(xué)/穴蝕
A.軸承間隙
B.軸瓦厚度
C.橋規(guī)值
D.臂距差
最新試題
船上吊缸檢修一般不必()。
利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時(shí),下列敘述正確的是()。
柴油機(jī)吊缸時(shí),不正確的做法是()。
吊缸檢修完畢,對(duì)柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行()后方可投入正常使用。
某主軸頸前后兩次所測(cè)得的橋規(guī)值之差為()。
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有()。
曲軸臂距差的應(yīng)用有()。
檢修活塞零件時(shí),對(duì)表面的積碳應(yīng)采用()予以清除。
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了()。
起吊活塞組件應(yīng)(),以防超重。