A.平面間隙
B.徑向間隙
C.環(huán)端間隙
D.A+C
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A.相對(duì)靜止
B.相對(duì)運(yùn)動(dòng)
C.不動(dòng)的
D.運(yùn)動(dòng)的
A.填料函孔
B.曲軸箱
C.橫隔板中心孔
D.氣缸套
A.上部刮油環(huán)
B.上部密封環(huán)
C.下部刮油環(huán)
D.下部密封圈
A.泄放管中有過(guò)多的潤(rùn)滑油漏出
B.上部有過(guò)多的污油
C.下部有過(guò)多的潤(rùn)滑油
D.泄放管中有過(guò)多的空氣漏出
A.泄放管中有過(guò)多的潤(rùn)滑油漏出
B.上部有過(guò)多的污油
C.下部有過(guò)多的潤(rùn)滑油
D.泄放管中有過(guò)多的空氣漏出
最新試題
用鋼絲線(xiàn)拉出氣缸中心線(xiàn),導(dǎo)板輔助線(xiàn)和曲軸中心線(xiàn)后,可以利用()來(lái)檢驗(yàn)氣缸中心線(xiàn)與曲軸中心線(xiàn)的垂直度誤差和位置度誤差。
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機(jī)吊缸時(shí),不必檢查()。
曲軸臂距差的應(yīng)用有()。
船上吊缸檢修一般不必()。
某主軸頸前后兩次所測(cè)得的橋規(guī)值之差為()。
吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),不必()。
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有()。
船上吊缸檢修時(shí),為了保證檢修活塞裝置的對(duì)中性應(yīng)檢測(cè)()。
利用橋規(guī)值作曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖在()描點(diǎn)。
吊缸時(shí),第一階段的工作是()。