單項(xiàng)選擇題對(duì)于新造或新購(gòu)置活塞,輪機(jī)員除對(duì)活塞的尺寸、形狀和表面粗糙度做一般性檢驗(yàn)外,還應(yīng)對(duì)活塞的()進(jìn)行檢驗(yàn)。
A.平臺(tái)檢驗(yàn)
B.材料和熱處理工藝
C.機(jī)械性能
D,外觀(guān)狀況
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)活塞頂部燒蝕嚴(yán)重時(shí),可采用()進(jìn)行修理。
A.換新
B.刷鍍
C.堆焊
D.噴涂
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)活塞頂部最大燒蝕厚度超過(guò)()時(shí),該活塞應(yīng)報(bào)廢換新。
A.頂部設(shè)計(jì)厚度
B.頂部設(shè)計(jì)厚度一半
C.規(guī)定值
D.最大規(guī)定值
3.單項(xiàng)選擇題活塞頂部燒蝕可采用()進(jìn)行測(cè)量。
A.塞
B.深度游標(biāo)卡尺
C.測(cè)微
D.樣板和塞尺
4.單項(xiàng)選擇題引起活塞頂部局部過(guò)熱的原因有噴油定時(shí)不正和()等。
A.燃油霧化不良
B.超負(fù)荷
C.冷卻不良
D.高溫腐蝕
5.單項(xiàng)選擇題活塞冷卻側(cè)裂紋主要是由于過(guò)大的()引起的。
A.熱應(yīng)力
B.應(yīng)力集中
C.冷卻不良
D.機(jī)械應(yīng)力
最新試題
在利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制垂直面曲軸線(xiàn)狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí),應(yīng)進(jìn)行()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于吊缸使用工具的說(shuō)法不正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用鋼絲線(xiàn)拉出氣缸中心線(xiàn),導(dǎo)板輔助線(xiàn)和曲軸中心線(xiàn)后,可以利用()來(lái)檢驗(yàn)氣缸中心線(xiàn)與曲軸中心線(xiàn)的垂直度誤差和位置度誤差。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí),不正確的做法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差可繪制()曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用距差簡(jiǎn)單作圖法繪制的曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖,不必()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí),為了保證檢修活塞裝置的對(duì)中性應(yīng)檢測(cè)()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主軸頸的下沉量是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用橋規(guī)值作曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖在()描點(diǎn)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題