單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)初期產(chǎn)生的磨合拉缸，其損傷部位一般在氣缸套與（）工作表面。
A．活塞
B．活塞裙
C．活塞環(huán)
D．活塞環(huán)及活塞裙
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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中拉缸事故發(fā)生在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)較長時間以后，其損傷部位一般在氣缸套上止點(diǎn)附近等部位和使（）磨損和燒傷。
A．活塞
B．活塞裙
C．活塞環(huán)
D．活塞環(huán)與活塞裙
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)拉缸事故的根本原因是配合表面間（）所致。
A．無油膜
B．油膜太薄
C．油膜被破壞
D．油膜太薄或被破壞
3.單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生大量縱向裂紋時，可采用（）進(jìn)行修理，效果較好。
A．焊補(bǔ)
B．金屬扣合
C．換新
D．鑲套法
4.單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生嚴(yán)重的橫向裂紋時，可采用（）進(jìn)行修理。
A．換新
B．金屬扣合法
C．焊補(bǔ)
D．膠粘劑
5.單項(xiàng)選擇題拉缸是在潤滑條件下產(chǎn)生的不同程度的（）磨損。
A．粘著
B．磨粒
C．腐蝕
D．疲勞
最新試題
檢修活塞零件時，對表面的積碳應(yīng)采用（）予以清除。
題型：單項(xiàng)選擇題
主軸頸的下沉量是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在利用臂距差簡單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時敘述正確的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動部件時，正確的操作是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機(jī)吊缸時，不必檢查（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時，應(yīng)進(jìn)行（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
起吊活塞組件應(yīng)（），以防超重。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動部件時，不必（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸時，第二階段的工作是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題