單項選擇題關(guān)于氣缸蓋裂紋的說法中()是不對的。
A.觸火面發(fā)生熱疲勞裂紋或高溫疲勞裂紋或蠕變裂紋
B.冷卻腔發(fā)生的是機械疲勞裂紋
C.裂紋發(fā)生在應(yīng)力集中明顯處
D.腐蝕對裂紋的形成與擴展無影響
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題精檢氣缸蓋表面裂紋可采用()。
A.觀察法
B.著色探傷
C.射線探傷
D.滲透探傷
2.單項選擇題液壓試驗法可檢驗氣缸蓋的()。
A.裂穿性裂紋
D.表面裂紋
C.內(nèi)部缺陷
D.周向裂紋
3.單項選擇題四沖程柴油機的氣缸蓋若排氣閥閥座燒蝕嚴重,應(yīng)采用()修復(fù)。
A.鍍鐵+光車
B.噴焊+光車
C.光車
D.專用磨床修磨
4.單項選擇題檢查進、排氣閥密封質(zhì)量除用鉛筆畫線的方法外,還可采用()。
A.觀察法
B.聽響法
C.煤油檢漏法
D.測量法
5.單項選擇題氣缸蓋觸火面上的裂紋是屬于()疲勞破壞。
A.熱
B.熱疲勞和高溫
C.機械
D.腐蝕
最新試題
利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖,不必()。
題型:單項選擇題
柴油機吊缸時,不正確的做法是()。
題型:單項選擇題
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有()。
題型:單項選擇題
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中,基準線()。
題型:單項選擇題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有()。
題型:單項選擇題
主軸頸的下沉量是()。
題型:單項選擇題
吊缸檢修時,活塞運動部件吊出后,一般用()蓋住氣缸,以免異物落入。
題型:單項選擇題
船上主柴油機吊缸檢修時進行校中測量是為了()。
題型:單項選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線,導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后,可以利用()來檢驗氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型:單項選擇題
某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為()。
題型:單項選擇題