單項(xiàng)選擇題球墨鑄鐵曲軸進(jìn)行（）處理可使其彎曲疲勞強(qiáng)度提高20％-29％。

A．鍍鉻
B．發(fā)藍(lán)
C．滲氮
D．調(diào)質(zhì)


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1.單項(xiàng)選擇題扭轉(zhuǎn)疲勞破壞的斷裂面與零件（）。

A．軸線(xiàn)相交成450角
B．軸線(xiàn)平行
C．軸線(xiàn)垂直
D．端面平行

2.單項(xiàng)選擇題強(qiáng)化零件表面是為了在零件表面形成（）狀態(tài)，以提高零件表面的疲勞強(qiáng)度。

A．壓應(yīng)力
B．拉應(yīng)力
C．交變應(yīng)力
D．切應(yīng)力

3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)避免在（）持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，以防產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)疲勞破壞。

A．轉(zhuǎn)速禁區(qū)
B．超負(fù)荷
C．應(yīng)力
D．高溫

4.單項(xiàng)選擇題發(fā)生曲軸扭轉(zhuǎn)疲勞破壞一般是柴油機(jī)（）和（）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。

A．低速／初期
B．高速／長(zhǎng)期
C．超速／短期
D．在臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)／初期

5.單項(xiàng)選擇題為了防止曲軸疲勞斷裂，在制造曲軸時(shí)應(yīng)（）。

A．減少毛坯中的各種缺陷
B．減少零件表面層內(nèi)的各種殘余應(yīng)力
C．降低表面粗糙度
D．在表面層形戍拉血力狀態(tài)